也不怪孙聪和马库斯·卡伦鲍尔是这样的想法，现在毕竟是2009年，燃油车才是绝对的主流，既然是主流，自然也就掌握著话语权和解释权，而作为传统燃油车的忠实信徒，孙聪和马库斯·卡伦鲍尔的心中自然是觉得，传统的燃油车技术路线才是正统，想要提高车子的零百加速和极速，就是要在发动机和底盘驱动方面下功夫，电动和混动？统统的都是异端！

想想之前几天里自己的担忧，孙聪和马库斯·卡伦鲍尔自己都觉得好笑：我们真是自己嚇自己，华腾集团什么时候有这么好的技术了？

可现在，听刘明说只过去了5个多小时，华腾集团就预售出去了10000多台战神版凯越，孙聪和马库斯·卡伦鲍尔顿时就有些绷不住了。

"我也觉得不大可能，"刘明点头道："现在网友们爭论的很激烈，都觉得这个数字太夸张了，华腾集团肯定是弄虚作假了。"

"绝对弄虚作假了，"孙聪毫不迟疑的点头，身为一家汽车公司的老总，他很清楚一辆车的成本构成以及大致成本："战神版凯越的售价绝对不会低於20万，战神S版的售价甚至可能会达到25万，也就比咱们的尚酷便宜几万块钱，可咱们的尚酷的销量才多少？他们怎么可能卖这么多？"

马库斯·卡伦鲍尔一开始还有些犹豫和迟疑，可听孙聪提到了尚酷，他顿时被说服了，点头道："有道理。"

尚酷是一台原装进口的两厢三门四座的硬顶小跑车，搭载了一台1.4升排量的机械和涡轮双增压发动机，自打在去年11月的花城车展上亮相之后，就迅速引起车迷们的强烈反响，今年4月正式上市，几个月来已经取得了总计3000多台的销量。

就这个销量，已经远远超出了狼堡总部的想像，更是让狼堡集团在华夏的南北两个合资企业的老总笑的合不拢嘴。

这么一来，又印证了华腾集团在吹牛：我们的尚酷可是一台原汁原味的三门四座两厢小跑车，尚且用了4个多月才取得3000多台的销量，你们华腾集团的凯越不过是一台加强版的紧凑级家用车，凭什么能够取得5个小时上万辆的销量？

吹牛可以，可吹牛也要有个限度！

别一个不小心把牛给吹破了。

在孙聪和马库斯·卡伦鲍尔看来，华腾集团这就是典型的吹牛却一个不小心把牛皮给吹破了。