陆绍远听完李卫国的介绍点了点头。

随后爬上车体——很轻松，高度只有两米四，他透过敞开的舱盖看向内部。驾驶舱紧凑但布局合理，仪表盘是全新的荧光指针式，座椅可以调节，甚至还有一个小型的通风扇。

“乘员几人？”

“五人。车长、炮手、装填手、驾驶员，机电员。”李为国也爬上来，“空间比灰熊局促些，但长途行军不会太难受。关键是——”

他拍了拍驾驶员的座位：“两台轻量化V8发动机，每台240马力，总功率480马力。推重比达到每吨26马力，公路极速能达到每小时58公里，越野也能跑25公里以上，而且两台发动机独立工作，坏了一台还能靠另一台撤离战场。”

陆绍远眼睛一亮：“双动力系统？协调控制问题解决了？”

“花了大半年。”李为国露出自豪的笑容，“我们成立了一个专门的传动系统攻关组，最后搞出了一套机械-液压联合控制系统。驾驶员用一个操纵杆就能控制两台发动机的功率分配，转弯时自动调整两侧履带转速，操作起来比单发动机还简单。”

他跳下车，走到坦克后方：“悬挂系统是全新的独立扭杆式，每侧五个负重轮，每个负重轮都能独立运动。我们做了测试——以50公里时速冲过30厘米高的障碍，车体晃动幅度不到15度，炮塔稳定系统完全能跟得上。”

“越野通过性，和续航呢？”陆绍远问出最关心的问题。

李卫国兴奋的说道：“通过性非常好，因为我们的负重轮和履带都做了防泥设计，在东南亚那种泥泞环境里，不会像传统坦克那样动不动就陷车，而且3.07米的车宽，能通过大多数丛林小道，另外还做了两栖改装，车体已经密封，只要安装推进螺旋桨就能泅渡河流。”

“续航方面，满油能跑450公里，外挂副油箱能到600公里。”

现场沉默了几秒。陆绍远伸手拍了拍坦克的炮塔，金属发出沉闷回响。

“非常好！”

得到陆绍远的肯定后，李为国更高兴的看向陆绍远：“另外它的后勤维护非常简单。发动机和灰熊是同一系列，百分之六十的零件可以通用。一个维修班能在野战条件下两小时完成发动机更换，油耗只有灰熊的三分之二。”

“测试过了？”

“原型车五辆，累计测试里程一万公里。”李为国从助手手中接过文件夹，“热带雨林、泥泞沼泽、山地爬坡，甚至是高原地带——所有极端环境都跑过了。故障率比灰熊初期降低了40%。结论是:已经可以量产。”