1月15日，北方战区与西方战区的推进步伐，在九州新划定的国界线处戛然而止。

放眼望去，北边千里冰封的荒原上，仍残留着战争的痕迹——北极国此前修建的铁路，被九州国防军的炮火炸得支离破碎，原本贯通南北的运输线，如今沦为一片废墟。

没有铁路支撑，九州国防军在新占领区的后方补给受到严重影响，只能完全依靠汽车运输。

时值一月，北方气温低至零下三十多度，负责运送补给的汽车轮胎常常冻在雪地里，驾驶员必须反复点火、铲雪、撬冰，才能勉强开动，整条补给线举步维艰，效率大打折扣。

当然，被这场极寒困住的不只是九州一方。

北极国从白人洲紧急调来的七十万大军，同样在严寒中寸步难行。北极国士兵虽身着厚重棉衣，却仍挡不住刺骨寒风，冻伤减员随处可见。

低温更让武器装备频频故障——步枪拉不开枪栓，坦克打不着火，整支大军早已丧失进攻能力。

而九州国防军，在完成第二阶段作战任务、稳固新国境线后，也必须进行长时间休整。连续数月征战，官兵极度疲惫，装备亟待检修，补给需要重新囤积，双方就这样在冰封千里的荒原上，形成了短暂的战略对峙。

北方战事，暂时告一段落。但所有人都清楚，北极国正在暗中加紧囤积物资、整训部队，只等明年开春冰雪消融、道路恢复通行，便会发起大规模反扑。

眼下北方暂无大战，陆绍远终于得以抽身，前往粤省广城——这片九州先锋国当下规模最大的工业聚集区，开展视察工作。

粤省，广城。一列黑色轿车组成的车队沿着平整的公路缓缓驶入广城工业区，车队中间的轿车后座，九州元首陆绍远坐在靠窗的位置，目光落在窗外飞速掠过的景色上，眼底满是感慨。

眼前的景象令人动容：密密麻麻的工厂厂房鳞次栉比，高耸的烟囱冒着淡淡的烟雾，机器的轰鸣声此起彼伏，一辆辆满载货物的卡车穿梭在厂区道路上，一派热火朝天的繁忙景象。

十几年来，在他的率领下，九州从一个落后的农业国，一步步崛起为世界首屈一指的工业国。

虽然工业规模仍不及老牌工业强国灯塔国，但凭借“天工系统”的加持，再加上提前布局、从灯塔国挖来大量顶尖人才，九州在尖端技术领域早已超越灯塔国，坦克、飞机、大炮的核心技术和研发水平，均处于世界领先地位。

如今的九州，农业人口仅占全国总人口的20%，绝大多数百姓已从农村走进城镇，成为产业工人。而九州的工业布局，每一处都体现着陆绍远的深思熟虑。

整个九州先锋国的军工产业100%由国家和华起集团共同所有，华起集团作为陆绍远一手创建的私人企业，是军工技术的提供方和核心管理层，九州工业部则是资产所有方和监督方——军工是九州的命脉，绝对不能交给唯利是图的私人资本家，这是陆绍远不可动摇的底线。

民用重工业方面，九州工业部占比50%，华起集团占比40%，私人企业仅占10%。官方掌控一半份额，意味着在国民经济命脉领域，九州行政院拥有绝对主导权，保障了工业发展的计划性和战时动员力。

华起集团的40%，是精妙的“压舱石”，既有足够的话语权，又能作为技术溢出的源头，带动私人资本发展，专注于高精尖和未来产业；而10%的私人资本，则是给经济注入活力、吸纳就业的必要补充。

民用轻工业则截然不同，九州官方占比30%，华起集团占比10%，私人企业占比高达60%。

这些私人企业的创办者，大多是当年被国家收购土地后，获得资金支持的前地主。