只要具有汽修资质，签约送人过来培训，拿到相关维修技术证书，ok，就能在全国各地为艾拉汽车维修，并且被列入车辆自带的维修养护推荐清单里。

别忘了这些具备智能化的电车，全都可以在线升级所有软件包，包括导航系统里的指定维修点。

都能一气呵成的给车主指引方向。

原来庞大的汽车销售体系，就这么轻易的被各种汽修厂替代？

之前汽修厂也是抗拒新能源车的主力，现在突然发现打不过就加入的代价这么低？

熊主播甚至在直播间还打了个简单的比方：“和以前燃油车维修需要积累相当多经验才能成为老师傅不同，新能源车，特别是电车维修基本都是维修电脑自动报错，然后哪个模块出错换哪里，基本原理跟组装电脑类似，电路板、电脑板、芯片维修都不是各地的事儿。”

然后又忽然诛心：“艾拉汽车将致力于把每个模块都做得小点，让用户换起来更便宜方便，而不像某些进口新能源车品牌，换个充电机就上万块，其实拆开换几个电容可能几块钱就解决了……”

卧槽，新能源车维修的水分这么大吗？

汽修厂狂喜，消费者也表示老子幸好知道了，买艾拉汽车肯定会很方便维修吧……

总之链接给出来的“购买申请表”，在接下来的48小时卖出去超过三万份！

全国才不到三千个地县市。

平均到每个县都有十家汽修厂都在申请。

这是到镇一级都在申请了吗。

而且甭管是不是已经被长江汽车4s店联手表示要退出艾拉销售体系的省份地区，全国各地都在发来申请表。

反正长江汽车那边自己也地动山摇。

全国各地人数众多的销售体系，上千家4s店，经销商，惊悚不已！

闹着要造反！

可秭小伟做得滴水不漏，是你们这些4s店自己提出不要艾拉，那就别管老子反手给你陷入汽修厂的汪洋大海。

其实应该是无数人想踩上这条学习维修电车的技术。

就像总是底层更容易走投无路的选择网红这种新方向来改变命运，汽修行业恰恰也是底层更容易内心思动。

拼不过老字号的4s店汽修公司，大型汽修厂，我还不能独辟蹊径的专修新能源车吗？

现在路面上跑的绿牌车越来越多，能抢先进入这个赛道，没准儿以后就是我是大佬了。

底层永远是大多数。

熊主播轻而易举的把握到了人民群众的支持，才是最大面，立刻掌握到主动。

直到最后才慢悠悠的把主题重新拉回内衣。

一举卖爆。