163:巴林正赛1(6K,加更24/27)

之后的几个弯道前方的几台车都没有找到什么机会超车,秦淼也稳住了自己第三的位置。

虽然自己身后的勒克莱尔有好几次试探性进攻,但都说了是试探性进攻,不管后面的勒克莱尔怎么突然间地抽头晚刹车,秦淼都知道对方是在骗,所以根本就没怎么在意,也没有多少注意力集中在自己的后视镜上。

在防守方面秦淼还是小有心得的。

什么时候对方对自己真正有威胁秦淼心里一清二楚。

不过尽管秦淼很快地就将汉密尔顿给放了过去,但是汉密尔顿却并没办法追上前方同样使用中性胎的维斯塔潘,甚至两人之间的圈速差距来到了每圈0.4秒。

所以等第1圈跑完的时候,维斯塔潘和汉密尔顿之间的差距来到了一秒。

当然了,我们都知道这个速度不太合理,这其实是维斯塔潘将自己电池内的电量全部用完之后才得到的效果。

而秦淼用的毕竟是软胎,放了汉密尔顿过去之后,自己也没有损失多少速度,并没有被汉密尔顿拉开,一圈过后依旧待在他身后的尾流区里。

至于勒克莱尔一圈跑完过后也不试探了,因为此时秦淼和他之间的差距也来到了1秒,直接就被甩出DRS区了,他再怎么做表情也给不了秦淼什么压力。

这其实还是车的差距。

就在所有人都以为比赛正式开始,大家都开始进入巡航模式,并且开始勾心斗角的时候。

场上又出现了安全车,不过这次是虚拟安全车。

因为后方的加斯利的前翼被撞掉了,此时赛道上全都是碎片,得去清理一下才行。

好在这个虚拟安全车持续的时间不长,30秒之后就撤了。

第五圈过线之后DRS也顺势打开。

值得一提的是,第五圈跑完之后汉密尔顿就在自己的TR之中问了一句:“我和秦有车速差距吗?我快还是他快?”

尽管汉密尔顿的问题有些突然,但他的车队工程师还是尽职尽责地回答;“秦每圈比你快0.4。”

汉密尔顿其实是知道秦淼用的是软胎起步的,所以他疑惑自己的速度是不是比秦淼快也是正常的。

得到这个消息之后的汉密尔顿也没有说更多了,不过两台梅奔一前一后从T3出来,并且来到T3和T4之间的DRS区时,秦淼打开了自己的DRS快速接近汉密尔顿,而汉密尔顿并没有防守,只是走了一个正常的线路,而秦淼在直道的中间就完成了与汉密尔顿的并排,并且在刹车点之前完成了超越。

这期间汉密尔顿没有任何的动作,可以理解成他直接把秦淼给放了过去。

导播这时候也是将画面给到了两台梅奔这里。

这两位一个是七冠王,另外一个是F2的皇帝,最高胜场记录保持者,并且这个记录基本上不太可能会被人突破。

这两位身上的话题度和关注度都不小,所以他们俩的画面也是导播额外关注的。

“哎,秦淼开DRS超汉密尔顿的时候汉密尔顿直接就没有防守?”

“我觉得我们关注的重点不应该是汉密尔顿没有防守秦淼,而是秦淼第1次登录F1的赛场就能够有这样的表现,排位赛头牌起步,正赛阶段虽然有一定的小瑕疵,但是进入长距离之后居然不会被自己的队友汉密尔顿拉开,甚至还能反超,要知道他的队友可是七冠王汉密尔顿啊。”

“今年的比赛好看了,本田的引擎强大,梅奔的两位车手实力应该是在伯仲之间,这三位车手势必会在今年的赛场上上演一场龙争虎斗。”

“其实还有另外一个看点。”这个时候周浩然插了一句嘴。

没等另外两位解说问,周浩然就解释道:“不要忘了秦淼是从法拉利转投梅奔的,我们还可以在秦淼获得了好成绩之后,看看法拉利领队比诺托的脸色……”

……

【夺笋啊?】

【听听,这是人话吗?】

【看法拉利笑话是吧?】

【法拉利全员小丑】

【这赛恩斯是什么臭鱼烂虾?】

【我也是服了法拉利了,青训体系里面有一个可以和汉密尔顿掰手腕的天才车手,唉,但我就是不用,我就非得找个塞恩斯回来当2号车手】

【建议给法拉利邮寄一批小丑鼻子】

……

而赛场上的秦淼发现汉密尔顿给自己让车之后也是一愣,秦淼已经做好了这一圈自己在汉密尔顿的防守之下,超不了对方的心理准备。

可秦淼没想到汉密尔顿竟然真的如同赛前他对自己说的那般,如果自己的速度比他快他会让车。

此时秦淼内心的感觉具体如何秦淼也说不清,但是超过了汉密尔顿之后秦淼就开始追击前方的维斯塔潘了。

不过秦淼此时并不着急,因为不论如何自己的轮胎都比维斯塔潘快,而且耐用程度也不会差太多,稳住自己的节奏就行了。

第七圈,秦淼与维斯塔潘之间的差距从1.5秒来到了1.3秒。

这一圈过后秦淼的TR之中就传来了弗兰奇的声音:“秦,你每圈都比维斯塔潘快0.3秒,轮胎状态和维斯塔潘差不多,所以请Push。”

秦淼听了一愣,自己有记时间啊,自己比起维斯塔潘虽然有速度优势,但是每圈也就多个0.1出头,没有0.3秒这么快啊……

秦淼也是因为在比赛的时候精神过于集中,没有多余的脑子去思考这段话之中的隐藏意思。

这其实就是车队在通过TR给红牛车队施压罢了。

虽然有数据上的虚报,但是秦淼的速度确实比维斯塔潘快,具体快多少你先别管。

而车队的这番话说完之后没多久,维斯塔潘那边的TR之中也有了一番沟通,大致意思就是要维斯塔潘推进。

拉开与后车至少三秒的安全距离。