“对，汉密尔顿这场比赛又没犯什么错，车也没出问题，怎么想都不可能将这个位置给秦淼让出来的。”

“而且抛开赛车上的因素不谈，汉密尔顿毕竟是七冠王，他在梅奔队内的地位摆在那里，除非两位车手之间的速度差距太大了，不然车队不可能给汉密尔顿下这样的车队指令。”然哥在最后面分析了一句。

……

而赛场上，秦淼这会儿倒没想过要让汉密尔顿给自己让位置啥的，毕竟现在他还在追汉密尔顿，而且另外轮胎的过度磨损，此时秦淼的速度也开始下降了。

第28圈，汉密尔顿和秦淼两人相继完成了对米克舒马赫的套圈，两人之间的差距来到2.9秒。

第29圈，秦淼来到了汉密尔顿身后1.9秒，汉密尔顿收到车手下圈进站的车队指令。

第30圈，汉密尔顿进站，换上硬胎，用时2.1秒，出来之后落在了佩雷兹后面吉奥维纳兹的前面，而汉密尔顿前面有足足16秒的空档，他可以安安心心地跑自己的节奏。

而汉密尔顿的进站也给秦淼空出了4.7秒的空隙，秦淼依旧可以按照自己的节奏去做圈速。

梅奔车队的安排没有任何问题。

第31圈，诺里斯和加斯利两人也选择了进站，他们自然不想被汉密尔顿给undercut了。

而随着这两人的进站，秦淼的排名直接来到第二，并且自己面前有了超过15秒的空档可以舒服地做圈速。

但是汉密尔顿就惨了，首先他并没能undercut加斯利成功，加斯利出来之后汉密尔顿依旧落在加斯利的身后。

说真的，本来车队是为了汉密尔顿着想，让他先进站，然后秦淼去给加斯利施压，让汉密尔顿有足够的空挡跑节奏。

可没想到这一切却全都为秦淼做了嫁衣。

第32圈维特尔进站，秦淼身后的车手变成了佩雷兹。

而倒血霉的是，维特尔出站之后又卡在了加斯利和汉密尔顿的前面。

收到了这个消息之后汉密尔顿直接就在车队TR开始抱怨了起来：“这个进站真的太蠢了。”

托托此时能做的就是双手抱头，战术后仰。

第33圈，赛恩斯进站，秦淼来到第二的位置，而他前方的维斯塔潘距离他18秒。

这个差距看得秦淼没有一点追上去的欲望。

不过来到了第二之后车队的TR之中响起了弗兰奇的声音：“秦淼，轮胎开始退化了，但是我们觉得还能撑一会儿，你前方没有障碍，所以我们需要你尽可能地向前推进，找到一个合适的空档。”

“收到。”秦淼回答了一句。

已经存了大半场比赛的ERS开始毫无保留地释放，走线也开始变得激进了起来。

蒙特卡洛赛道跑不快的主要原因还是前方有人挡着，现在秦淼前方一览无余，速度自然有了一个十分明显的提升。

第34圈，软胎跑了37圈的佩雷兹选择进站。

而维斯塔潘依旧在赛道上硬撑，因为红牛知道，秦淼的防守能力和保胎能力是世界一流的，如果这个时候让维斯塔潘进站，出来之后落在秦淼身后，那么到时候主动权就落在梅奔手里了。

所以你秦淼不进站我维斯塔潘就不进站，大家都在外面熬着，看谁先顶不住。

这个时候最合适进站的人反而是佩雷兹。

等佩雷兹进站换硬胎出来之后就落在诺里斯身后4秒的地方，排在第五。

虽然没进入领奖台位置，但是对比起他第八起步，这个名次已经很好了。

只不过没有对比就没有伤害，秦淼的存在就向所有人证明了天才到底和普通人有多大的差距。

第十二起步，目前第二。

现场导播的镜头就对准了一台梅奔和一台红牛，红牛依旧是那个红牛的维斯塔潘，只不过梅奔的驾驶者却从汉密尔顿换成了秦淼。

ps.后面有一段写得不满意，删了很多，来不及补了，今天只有这么多了，抱歉。(本章完)