为了能够防守住诺里斯的进攻，秦淼果断来到了赛道中线位置，只给诺里斯留出了赛道内线脏侧的路线可以走。

而另外一边的佩雷兹前面的路被自己的队友维斯塔潘挡住了，秦淼又有挤过来把自己封死在维斯塔潘身后的意图，所以起步稍微比秦淼快一点的他起步之后直接强行来到了秦淼的前面。

看着强行外线插入自己前面的佩雷兹，秦淼为了避免碰撞只能无奈地松了一脚油门。

而就是因为这一脚油门，本来还只是一个匀速稍缓靠近并且超越秦淼的诺里斯，直接就从外线超过了秦淼，并且直逼佩雷兹。

看到这一幕的秦淼牙都快要咬碎了，毕竟他这波起步有点慢了，一上来位置没保住要被诺里斯进攻不说，佩雷兹也骑到自己头上拉屎拉尿了。

不过这就是竞技体育，你犯错了，而对手没有犯错，你就得承受代价。

但是让秦淼没想到的是，诺里斯的起步速度快得有些离谱了，在进入T1之前超过了秦淼还不算，他还顺势超过了佩雷兹。

秦淼看到这一幕之后猛地想了起来。

干地的脏侧抓地力差主要是因为脏侧的沥青是有一些轻微的凸起和凹凸不平的，在这种地面上跑，轮胎的抓地力没有办法100%的发挥出来。

但雨天就不同了，因为下雨，反而这种轻微的凹凸不平更能增加赛车的牵引力。

正赛阶段没有人走脏侧纯粹是因为走脏侧牵引力优势带来的速度优势抵消不了从正常的行车线路转移去脏侧再次回来的收益罢了。

而起步阶段，诺里斯起步之后刚好走的就是脏侧，抓地力比秦淼要强出了一节。

所以观众们就清晰地看到，秦淼和佩雷兹两人直接就被诺里斯从内线给生吃了。

而超过了这两人之后诺里斯那个位置不好入弯，但是走外线又容易被佩雷兹来一脚晚刹车从内线给憋死。

所以诺里斯超过了佩雷兹之后就来到了佩雷兹车的正前方，两台车之间的间隔没超过2米。

我们都知道，这个赛季的赛车因为乱流的影响，跟在前方车手身后的时候，后车甚至会因为前方赛车的乱流而损失超过60%的下压力。

而今天在下雨，赛道的地面上是湿滑的，T1的刹车点还是一个下坡。

诺里斯进入刹车点开始刹车减速的时候他身后的佩雷兹也同一时间选择减速。

但因为他前面有一台距离他很近的迈凯伦，而且因为前车的影响，佩雷兹赛车的整体下压力比正常状态下低了超过50%。

尽管佩雷兹有所准备，踩刹车的时候刹车行程并没有踩太多，并且将刹车平衡调得很靠后，但是佩雷兹还是发现自己在不断地靠近前方的诺里斯，就仿佛自己不是在踩刹车，而是在踩油门。

等佩雷兹感觉自己即将撞到诺里斯之前，只能又稍微踩深了一点刹车，企图通过这种方法进一步减缓两台车之间的接近率。

只不过这种下意识的动作，却彻底让事态陷入了失控。

本来没有多少下压力的佩雷兹赛车轮胎的抓地力就处于一个极限状态，这还是一个下坡，尽管佩雷兹已经将刹车权重向后轮调整了，但是减速的时候赛车的负载基本上全都在前轮上。

所以佩雷兹稍微加深了一点刹车之后，直接就将自己赛车的右前轮给锁死了。

本来赛道上就是湿的，佩雷兹右前轮锁死了之后左前轮也顺势跟着被锁死。

两个前轮都锁死之后后轮也跟着一起锁死了，然后佩雷兹的红牛赛车当场失控。

直接就对着正在减速的诺里斯的屁股撞了过去。

诺里斯此时的注意力都放在自己侧面的维斯塔潘和前面的汉密尔顿身上，进入刹车点之前瞥了一眼后视镜，发现佩雷兹没有抽头自己的内线之后也就没去管他了，根本就没有意识到危险即将降临。

然后，佩雷兹直接就一头撞在了诺里斯的车屁股后面。

发生碰撞的第一时间佩雷兹的左前轮悬挂直接就被撞断，而诺里斯的赛车后扩散器当场报废，并且赛车直接就被铲得飞了起来。