可能一些人还不觉得这有什么，但如果将目光放得长远一点，秦淼多阻挡维斯塔潘三四圈，后方可能就不止一个汉密尔顿缩短与维斯塔潘之间的差距了，小红牛的加斯利，法拉利的两位车手也会缩短与维斯塔潘之间的差距。

如果那时候维斯塔潘再选择进站换胎，维斯塔潘出来之后势必就会出现在两位法拉利车手的身后。

法拉利尽管这个赛季直接摆烂，赛季中期的升级更是寥寥，与红牛不是直接的竞争关系，但是身后有台红牛跟着，不管是勒克莱尔还是赛恩斯，肯定都不会轻易地将维斯塔潘给放过去。

想到了这一点之后，霍纳直接让红牛的策略组开始计算，按照当前的趋势进行下去，维斯塔潘什么时候进站才不会卡在法拉利的后面。

什么？第四名是小红牛的加斯利，不需要考虑他也会阻挡维斯塔潘吗？

你不也说了嘛，第四名是小红牛。

而维斯塔潘开着的是什么车队的车？红牛啊！

二队再怎么快那也是二队，如果加斯利不想被马尔科压力的话，维斯塔潘出现在他身后他就得主动将位置给让出去。

如果说法拉利发现维斯塔潘出现在自己身后，挡一下是出于闲着也是闲着，刚好挡你维斯塔潘玩玩。

但红牛和小红牛这两台车的速度完全就不在一个级别，关键这还是一支车队的一二队，加斯利阻挡维斯塔潘完全就是费力不讨好的事情。

所以不管于情于理，加斯利放维斯塔潘走都是他最好的选择，甚至如果放车的时机不错的话，加斯利还可以蹭一下维斯塔潘离开时的DRS。

而赛场上，过了第一计时段之后来到第二计时段。

整个第二计时段都没有什么合适的超车点，不过尽管如此秦淼也给维斯塔潘卖了不少的破绽。

什么入弯的时候故意刹得早了一点，导致入弯的速度很慢，外线有一大片空间空了出来，维斯塔潘可以从外线抽头。

出弯的时候给油晚了，速度明显很慢，维斯塔潘有概率在下一个弯道外线抽头。

维斯塔潘尽管看到了，但就算发现自己入弯和出弯的速度都比秦淼要快不少，维斯塔潘都没有尝试去进攻秦淼。

因为秦淼这几个破绽露得有些明显了。

入弯刹车早了？可秦淼没有让出自己的内线。

出弯给油晚了？可下一个弯道接踵而至，并且秦淼出弯给油晚了不是推头了，他出弯之后不但轮胎没有磨损，甚至因为出弯给油给得时间比较晚，还一定程度上保护了自己的轮胎。

所以尽管在维斯塔潘的前面秦淼看起来满身都是破绽，但是维斯塔潘根本就不敢超秦淼的车。

因为这么多场比赛斗下来，他算是看明白了，秦淼但凡给自己卖破绽，那么背后必定就有一个套等着自己，如果自己钻进去了，瞬间就会被秦淼拉开一定的距离，很大可能会错过接下来最好的超车机会。

因此维斯塔潘选择按兵不动，看着自己已经攒到了60%的ERS电量，心中暗自得意。

你等着，我就不超你，等到了DRS区，让你见识一下本田赛车引擎的强大！

只不过维斯塔潘没想到，自己还是被秦淼摆了一道。

第二计时段的T10，入弯的时候秦淼走的不是正常的出弯线路，而是更宽的出弯线路。

大家都知道秦淼走这样的线路为的自然是出弯之后的速度，有更长的直道来给赛车加速。

但是秦淼身后一直都是有人的，所以秦淼走了这样的线路之后，维斯塔潘的面前就出现了一个插入秦淼内线的机会。

而且秦淼是在维斯塔潘的前面过的T10之前的DRS检测点。

所以不管秦淼是怎么进入T10出T10，维斯塔潘都会在T10之后的DRS区内拥有DRS。(本章完)