在赛道上挣扎了一整圈之后，维特尔最终还是重新回到维修区换上了半雨胎。

马丁车队的尝试确实很大胆，但明显赛道环境与他们所预想的情况有些不一样。

而且因为这一次进站，维特尔的名次掉落到了倒数第二。

虽然维特尔本来第十的名次也就只能给马丁车队带回一分而已，可这次尝试失败之后，维特尔什么都没有了。

第42圈，出来跑了4圈之后的秦淼有些意外的发现，自己与前方勒克莱尔之间的时间差距并没有缩短太多，此时两人的时间差距还保持在5秒。

4圈只追了1秒确实是秦淼没想到的。

不过车队这边适时地给出了安慰：“勒克莱尔的轮胎应该撑不到比赛结束，你开得不错，继续保持。”

秦淼也就收了继续加速的心思，看了一眼自己与后方维斯塔潘之间的时间差距之后就继续跑自己舒服的节奏。

而与此同时，车队这边也在车队的TR之中要求汉密尔顿进站。

只不过让所有人都没有想到的是，汉密尔顿选择了拒绝。

毕竟汉密尔顿在佩雷兹身后跟了快20圈才超越对方，进一次站之后又得落到佩雷兹的后面，汉密尔顿有些不太乐意。

并且他感觉如果再被佩雷兹阻挡一次的话，自己这个名次就很难再向上提升了。

不过汉密尔顿既然已经决定了，车队这边也没办法强求，毕竟此时控制赛车的人是汉密尔顿又不是车队的策略组。

所以梅奔车队的换胎工搬着汉密尔顿的轮胎又回到P房，这件事就这样不了了之了。

第44圈，勒克莱尔的速度开始下降，秦淼按照自己的节奏跑着跑着，突然就看到自己前方出现了一台红色的法拉利。

并且这台法拉利在逐渐被自己追近。

……

第46圈，秦淼就在发车大直道靠着赛车的绝对速度超越了自己前方速度明显减慢的勒克莱尔。

甚至在直道上超越勒克莱尔的时候，秦淼还刻意的去行车线外面有积水的地方给自己的轮胎降了降温。

虽然不知道为什么勒克莱尔的速度突然变慢了，但是从此时勒克莱尔展现出来的速度来看，秦淼的担心明显有些多余了。

尽管新半雨胎与旧半雨胎之间的速度差距不算大，但是有车辆性能加持的状态下，这个差距就比较可观了。

超越勒克莱尔的时候秦淼没有用啥技巧，纯粹是靠着轮胎更强的抓地力，从有积水的外侧与勒克莱尔一起入弯和出弯，出弯之后靠着更强的赛车性能在直道上直接超越勒克莱尔。

突出的就是一个简单干脆。

勒克莱尔被秦淼风驰电掣的超越之后一时间也有些发楞。

本来他和法拉利这边还想着要防守秦淼。

勒克莱尔甚至在车队的TR之中询问车队，在规则上自己这一套轮胎能不能跑完整场比赛。

从勒克莱尔表现出来的态度来看，他确实是想着靠这一套旧半雨胎防守秦淼，一直防守到比赛结束。

只不过人算不如天算，勒克莱尔这边刚刚问完，秦淼就完成了对他的超越。

而被秦淼超了之后，勒克莱尔这边还是选择了进站。

毕竟后方的维斯塔潘和汉密尔顿距离他没多远了，如果这个时候还在赛道上硬撑，等待着勒克莱尔的很有可能是在后面的几位车手靠着赛车和轮胎性能将他超越。

从维修区出来之后，勒克莱尔又回到了他熟悉的第四。

他前方是汉密尔顿，后方是距离他只有1秒差距的佩雷兹。

而也是因为勒克莱尔的进站，汉密尔顿从第十一起步上了八个位置，来到了第三。

目前的这个名次已经很符合汉密尔顿对于自己这场比赛最好名次的预计了，所以这个时候汉密尔顿想的是保住目前的位置，一直到比赛结束。

第50圈，此时距离比赛结束还有8圈，梅奔车队这边询问汉密尔顿他此时赛车轮胎的状态如何。

老汉自然是知道车队问他这种问题的目的是什么，车队感觉他的轮胎快不行了，想要将他叫回来进站换胎。

但汉密尔顿前方就是秦淼和维斯塔潘，汉密尔顿想的肯定还是继续待在赛道上。

超越前面这俩是不可能了，汉密尔顿此时后轮都被磨成光头胎了，完全没有抓地力，但是保住位置却是一个切实可行的方法。

毕竟汉密尔顿身后的勒克莱尔距离汉密尔顿还有10秒，就算是面对勒克莱尔的新轮胎，汉密尔顿也有信心在比赛结束之前不被对方超越。

第51圈，车队还是在TR之中表示想要汉密尔顿进站。

事不过三，而且上一场的俄罗斯大奖赛车队让汉密尔顿提前进站换半雨胎的操作确实也是汉密尔顿获得俄罗斯大奖赛冠军的关键因素之一。

既然车队一再要求，汉密尔顿最终还是选择了相信车队的判断。

在第51圈，距离比赛还剩7圈的时候选择了进站换胎。

不过进站换胎的时候，汉密尔顿明显有些不满意，不断的在车队TR之中抱怨。

因为他真的感觉这个时候进站换胎并不是一个太好的选择。

不过这个时候汉密尔顿已经进站了，汉密尔顿除了抱怨两句之外，无力改变什么。

等汉密尔顿从维修区出来之后，他已经落在了勒克莱尔的后面，排名第五。

出来之后的汉密尔顿速度确实比勒克莱尔更快，出场圈的第二计时段就比勒克莱尔快了0.9秒，一圈的时间比勒克莱尔快了3秒。

看得出来汗密尔顿还是想将自己的名次往前提一提的。

只不过等汉密尔顿来到勒克莱尔身后一秒之内，汉密尔顿前面追击勒克莱尔的这几圈让汉密尔顿的轮胎出现了过热。

也因此汉密尔顿的轮胎上出现了严重的颗粒化，再加上前车带来的乱流影响，汉密尔顿的赛车速度居然有了一个明显的下降，他追不上前方的勒克莱尔了！

甚至在被困在勒克莱尔身后的这段时间，后面的加斯利也追上来了。

见此，汉密尔顿开始疯狂的在车队TR之中抱怨。

“我告诉过你们我不进站的！”

……

如果将秦淼放到车队策略组的位置上，秦淼绝对不会让汉密尔顿进站换胎，就算汉密尔顿的轮胎真的撑不住了，下一圈就要爆胎了。

以秦淼现在的感觉来说，汉密尔顿进站之后也是可以尝试一下换中性胎的。

毕竟此时赛道上的所有人用的都是被磨成了光头胎的半雨胎，由此可见此时赛道应该是勉强达到了干地胎的工作条件。

只可惜，梅奔车队的策略组毕竟也是人组成的，是人就会犯错。

而且他们又不像秦淼一样一直都在赛道上跑，对于赛道的条件变化也没有秦淼这个车手这么敏感。

再一个，前不久的维特尔进站换上了中性胎打滑冲出赛道的珠玉在前，策略组这边没人敢提让汉密尔顿进站换上干地胎的想法。

而这次将汉密尔顿叫进站换胎就明显是一次重大失误。

第56圈，汉密尔顿不但被勒克莱尔逐渐的拉开差距，他身后的加斯利此时距离他也就只剩1.2秒了。

加斯利居然已经具备了进攻汉密尔顿的条件，开始给汉密尔顿施压了。

当然了，梅奔的赛车和小红牛的赛车毕竟有着赛车性能上的差距。