甚至超越吉奥维纳兹的方式和秦淼超越拉塞尔时的一模一样。

很明显，吉奥维纳兹也不想失去这好不容易到手的一个积分，只不过在赛车性能以及车手实力的绝对差距面前，他的反抗多少显得有些徒劳。

第八圈，秦淼完成了对吉奥维纳兹的超越，来到第十。

八圈就从第十七追到了第十，虽然这里面有四个位置是起步阶段的那次混乱秦淼捡的皮夹。

但能捡到皮夹，并且捡到皮夹之后，还能继续上4个位置，就已经足够证明秦淼的实力了。

超越吉奥维纳兹之后，秦淼前方的车手就变成了加斯利，而加斯利的前面是角田。

两位小红牛的车手就这么挡在了秦淼的面前。

联想到这两位车手的车队，不出意外的话，这场比赛这两位车手会玩了命地阻挡秦淼的进攻。

很快，事实证明秦淼的猜测没错。

因为随着秦淼来到了加斯利的身后，本来还在加斯利前方两秒处跑自己节奏的角田车速缓缓下降。

尽管秦淼不是第一见证人，但是发现角田和加斯利两人合体之后，秦淼大致猜到了刚刚发生了什么。

马尔科给小红牛的领队托斯特打了个电话。

然后托斯特光明正大的在车队TR之中要求角田减速，给加斯利提供DRS和尾流，阻止秦淼的进攻。

领教过DRS小火车的秦淼自然知道DRS小火车这个B东西到底有多恶心。

陷进去了之后就算带头的是一台阿罗，秦淼想超自己前面的车也会很困难。

但减速可要比秦淼追自己前面加斯利的速度快太多了。

所以秦淼才刚刚超越吉奥维纳兹，准备不留余地的释放自己赛车内全部储备电量的时候。

角田裕毅已经出现在了加斯利的前面。

小红牛的DRS小火车已成，

秦淼：rnm的小日本。

好好好。

这么玩是吧？

秦淼耐住自己的性子，就跟在加斯利身后的DRS区之中给自己的赛车充了三圈的电。

等秦淼电池内的电全部充满之后，比赛已经来到了第十三圈。

不少想要进站两停的车手这个时候也选择了进站换胎。

其实角田这边本来也是准备两停的，但因为秦淼的出现，他也就只能继续在赛道上坚持。

帮维斯塔潘他们压制着秦淼。

但秦淼肯定不会就这样束手就擒，所以电量充满之后，秦淼直接就打开了自己赛车的排位赛模式。

这个模式之下，秦淼的赛车将会在一圈的时间内将秦淼储备起来100%的电量全部用完。

秦淼这完全就是孤注一掷了，

只可惜，美洲赛道除了DRS区之外，可以超车的地方实在不多。

秦淼也不止一次尝试抽头，但是就因为加斯利也有DRS的原因，秦淼抽头之后得吃双份的乱流，速度根本就起不来。

两次DRS区都是在刹车点之前功亏一篑。

最终，秦淼这次尝试以失败告终。

回到了加斯利身后DRS区之中的秦淼有些迷茫了，所以在车队TR之中问道：“我该怎么办？继续在赛道上跑吗？”

要知道这个时候的角田轮胎已经出现了很严重的磨损，本来他跑的就是一个两停的战术，所以比赛刚开始那会儿，角田对于他的那套软胎根本就没有省着用，这会儿抓地力出现了严重的下降情况，速度也跟着狂掉。

秦淼是眼睁睁的看着角田与他前面诺里斯之间的时间差距从5秒扩大到8秒，现在正在向着10秒的差距发足狂奔。

那真的是，看在眼里急在心里。

所以秦淼就在车队TR之中寻求外援。

车队这边其实早就发现了秦淼的困境，策略组第一时间就开始讨论，以及制定战术。

其实第十二圈的时候车队这边就已经有了新的战术，但是他们也看到了这三圈秦淼一直都在给自己赛车的电池充电，他们自然能够猜到这个时候的秦淼想要干什么。

毕竟新的战术对于秦淼的速度来说还是有不少损失的，所以他们也希望秦淼这次进攻能够成功。

自然没有第一时间告诉秦淼他们有了新的战术，而是等秦淼的这次尝试失败了之后，才准备告知。

不过他们没想到的是，秦淼比他们先开口。