和秦淼聊了一句之后，雷耶斯他们就带着自己的装备撤出了赛道。

随着两盏绿灯亮起，两台黑色的梅奔赛车驶出了自己的发车格。

很快，暖胎圈结束，秦淼发现汉密尔顿停在自己的发车格位置上之前，明显在疯狂的压制自己后方车手与车手之间的距离。

相比起汉密尔顿，秦淼反而要坦然一些，汉密尔顿还在压着自己后方的车手，想让自己晚一点进入发车格等待的时候，秦淼是率先停在了自己的位置上。

半分钟过后，后方的车手们才陆陆续续的停在了各自的发车格位置上。

秦淼此时很放松，没有夺冠的压力，积分也算是处于一个高枕无忧的位置，可以说此时的秦淼算是全场比赛最放松的一个车手。

不过很快秦淼就后悔了……

随着排在最后一名的斯特罗尔在属于他的发车格位置上挺好，后方的追击车也就位.

随着后方的绿旗挥动，五盏红灯开始逐一亮起。

秦淼开始本能的提升发动机的转速，双眼盯着远处的指示灯。

“五盏红灯……熄灭！”

“墨西哥大奖赛正赛开始！”

“秦淼这边的起步比较一般，他并没有像是前几场大奖赛那样，快速缩短自己与前方车手之间的差距！”

“维斯塔潘的起步非常的好，我们可以清楚的看到维斯塔潘从后方直接追上来了。”

“汉密尔顿能不能守住自己的位置？”

赛道上，维斯塔潘的起步其实是要比梅奔的两位车手都要好的，只不过这个优势并不算太大。

正常的赛道上这个优势基本上就可以忽略不计，也可以说维斯塔潘没有任何的起步优势。

可罗德里格斯兄弟赛道不同，这条赛道的发车大直道有些太长了。

发车直道过长带来最直接的影响就是，维斯塔潘有足够的距离来吸汉密尔顿的尾流，并且将自己本来还不算太大的优势利用尾流一点点增大。

不过这也就是对于前三位的车手来说而已。

因为不去看前三位车手，而是直接看维斯塔潘身后的佩雷兹与加斯利的话就会发现，起步之后没多久，这俩人与前方三位车手之间的空隙就已经被拉开到了他们俩可以进入各自位置行车线内的程度。

所以不是秦淼和汉密尔顿的起步没起好，而是他们三个的起步都很不错。

俗话说得好，没有对比就没有伤害，三个人起步都很好的情况下，第一眼看上去自然就觉得他们三人的起步都没有起好了。

很快，随着不断地加速，维斯塔潘越来越靠近汉密尔顿的车尾，秦淼与汉密尔顿之间的位置却没发生太大的变化。

毕竟秦淼与汉密尔顿一样，面前都没有车给他们吸尾流。

而且两人赛车的引擎性能差不多，在空气阻力没有太大差距，并且两人起步都没有失误的情况下，想要在起步阶段就快速拉开与其他车手的差距不太现实。

不过在一路来到了刹车点之前，维斯塔潘就在汉密尔顿的外线完成了抽头，并且利用尾流带来的优势，在刹车点之前就与汉密尔顿形成了并排的状态。

之所以维斯塔潘不走内线，主要还是因为秦淼此时就在内线，维斯塔潘只是开车的时候莽，他又不傻，强行去挤两位梅奔车手中间的缝隙能不能挤进去先不提，挤进去了之后万一被夹了三明治怎么办？

同时，秦淼这边身后也跟上了一个佩雷兹。

尽管佩雷兹的起步并没有秦淼那么快，但是靠着后期尾流的优势加成，佩雷兹还是在刹车点之前追上了秦淼，到了秦淼赛车后面。

与此同时，佩雷兹的内线还有一台迈凯伦。

而我们都知道，诺里斯因为更换了赛车的发动机，被罚到队尾起步去了，所以此时出现在佩雷兹内线的迈凯伦也就只可能是里卡多了。

里卡多这场比赛的起步也很不错，甚至可以说他的起步比汉密尔顿，维斯塔潘，秦淼，这三位车手都要好。

也因此，第七位发车的他第一个直道都没有跑完就从脏侧一路追到了第五的位置，并且按照他此时的位置来说，他这场比赛很有可能挤开主场车手佩雷兹，然后他的位置来到第四。

不过里卡多走的地方毕竟是脏侧，而罗德里格斯兄弟赛道一般情况下是不会用来比赛的，在这里举办比赛的也就只有F1和FE。

所以这条赛道的脏侧抓地力与行车线的抓地力完全就是两个不同的概念。

而此时的里卡多还是赛道脏侧的最内侧，差一点点就跑到草坪上去的那种。

可尽管如此，里卡多还是想要尝试一下自己的成名绝技：晚刹车。(本章完)