时间推移，很快就来到了第34圈。

让人意外的是，比赛开始之前就说过很快会下的那一场雨到现在都没有下，甚至赛会还在这一圈打开了DRS。

一直都在保胎的秦淼得到了这个消息之后，立马就开始肉眼可见地缩短与前方诺里斯之间的时间差距。

诺里斯看到了DRS打开之后先是心中一惊，随后又很快反应过来，这都第34圈了，秦淼的保胎能力再怎么逆天，一套跑了15圈的软胎还能有多少速度？

然后第35圈，T14和T15这两个组合弯，秦淼就追到了诺里斯身后的1秒以内了。

诺里斯看到出现在自己后视镜之中的这台梅奔W13，冷汗都下来了。

特么秦淼你是真不当人了？倍耐力是你爹啊？你软胎怎么跑了这么久还有抓地力？

没让诺里斯久等，第36圈的第一计时段，秦淼利用DRS轻松完成了对于诺里斯的超越，来到了第四。

这个过程之中，秦淼走的还是那条自己在赛道上刻意跑过的路线。

也算是秦淼的前期准备没有白费。

不过到这儿之后，秦淼认为自己这场比赛也就到这儿结束了，因为超越了诺里斯之后，秦淼距离他前方的勒克莱尔足有17秒的时间差距。

这个时间差距虽然不至于让秦淼在比赛的过程之中被套圈，但秦淼想要更进一步的话基本上也没有了任何的可能性。

五星体育这边，飞哥看到了秦淼完成了对于诺里斯的超越之后也是很开心，不过在开心之余，他也有一些遗憾地说道：“梅奔这个赛季的赛车确实不怎么行，除非前面有车手出现失误，不然秦淼完成了对于诺里斯的超越之后，也就只能在第四完赛了。”

接下来的秦淼就开始了自己的巡航，并且开始竭尽全力地保护自己的轮胎。

而诺里斯尽管被秦淼超了之后有些错愕于秦淼跑了这么久之后这套软胎还有抓地力。

但是他却并没有因为自己的位置掉了而感到着急。

此时距离比赛结束还有27圈，诺里斯就不信秦淼现在赛车上的这套软胎还可以坚持27圈。

有意思的是，第40圈的时候，已经开始套圈慢车了的维斯塔潘追到了汉密尔顿的身后。

并且赛会也给汉密尔顿出示了蓝旗，整个过程之中，导播更是直接将自己的镜头锁定在了汉密尔顿和维斯塔潘的身上。

上个赛季还和维斯塔潘打得难解难分的汉密尔顿，这个赛季却直接落到了这个境地，说起来也是让人感到感慨和唏嘘。

此时的秦淼依旧有速度，只不过因为DRS打开了，秦淼与诺里斯之间的距离也就只是保持在1.1秒到0.7秒之间。

反正秦淼总能在DRS监测点之前将身后的诺里斯甩出DRS区。

对此诺里斯也是服气的，秦淼一次又一次地证明了自己恐怖的防守能力和防守智商，还有那堪称逆天的保胎能力。

第50圈。

刚开始还有些自信的诺里斯现在已经汗流浃背了。

特么秦淼怎么还有速度啊！？？

而与此同时，速度比佩雷兹快，但就是找不到超越对方机会的勒克莱尔和法拉利车队这个时候也选择了孤注一掷。

第50圈的时候，法拉利将勒克莱尔给叫进站了。

2.4秒换上了一套全新的软胎。

法拉利这边其实计算好了，勒克莱尔出来之后会落在秦淼前面0.5秒左右的位置。

只不过勒克莱尔也有压力，毕竟这个进站时间有些过于极限了，而且维修区出口位置是有些水的，所以勒克莱尔出来之后给油稍微着急了一点，出现了一个短暂的打滑现象。

虽然以勒克莱尔的反应速度和驾驶直觉，他很快就将这一点推头给修正了，但这也导致勒克莱尔出来之后并没能完全卡在秦淼的前面。

以至于出来之后，秦淼刚好就从勒克莱尔的旁边给超了过去。

勒克莱尔刚好就落在了秦淼与诺里斯的中间位置。

秦淼自然也是注意到了这一点。

其实秦淼有想过要防守一下自己身后的勒克莱尔。

但是考虑到自己捉襟见肘的轮胎余量，以及赛车性能，还有勒克莱尔的轮胎耐久度。

最终秦淼还是没有对勒克莱尔采取什么防守动作，第五十圈的DRS检测点位置，秦淼与勒克莱尔之间的时间差距为0.5秒。

进入了DRS区之后，秦淼就在行车线上跑自己正常的节奏，没有任何的防守动作，而勒克莱尔则是从外侧超越了秦淼。

这样一来，秦淼没有任何速度上的损失就将位置给换了回去，而勒克莱尔也没有在秦淼的身上耽误太久的时间。

不过同样的第51圈，佩雷兹也选择了进站换胎。

本来他就比勒克莱尔快了不少，进站出来之后更是毫无压力地继续领先于勒克莱尔。

与此同时，梅奔车队这边看到了两位车手进站之后软胎的速度还不错，所以也在车队TR之中问了秦淼一句：“秦淼，轮胎状态怎么样？需不需要尝试一下进站？”

秦淼一愣，他确实有信心用这套软胎跑完这场比赛，但是后期可能会有些艰难，到时候得充分发挥自己在防守方面的想象力。

但是如果真的换上了一套全新的软胎的话，结果可能就会大为不同，以自己的保胎能力，后期基本上就不用担心轮胎上的消耗了。

不过尽管如此，秦淼还是在车队TR之中问了一句：“如果我进站的话，出来之后会落到哪个位置？”

“维特尔前面一秒的位置，你会有16秒的空窗期，此时距离比赛结束还有12圈。”弗兰奇的回答快速且精准。

“……BOX！”秦淼稍作思考，给了车队肯定地回答。

终于，秦淼现在这套已经在赛道上跑了33圈的软胎结束了它的使命。

秦淼也在这段时间将这套轮胎的所有剩余价值拼命地榨干净了。

值得一提的是，因为秦淼后期的突然加速，等他从维修区出来之后，秦淼反而落在了维特尔前面两秒的位置。

而看到了秦淼进站之后，诺里斯反而松了一口气。

也不知道他是因为自己前面没车了而松了口气，还是因为秦淼终于没有继续用他的这套软胎在赛道上坚持了而松了口气。

从维修区出来之后，秦淼自然是第一时间就开始了全力地推进。

秦淼的单圈速度虽然不能说和维斯塔潘他们去比吧，但是秦淼的速度还是要比诺里斯快的。

基本上秦淼每圈都要比诺里斯快了1.7-1.9秒。

而就在秦淼从维修区之中出来开始忙着追击诺里斯的时候。

第54圈，让人意外的一幕出现了。

勒克莱尔追击佩雷兹的时候出现了失误。

在进入T14的时候，勒克莱尔可能是方向盘冒奶，亦或者被某种神秘的东方力量给影响了，入弯的时候，勒克莱尔弯心明显吃多了。

而T14的香肠路肩又是出了名的高，所以勒克莱尔的整台车都直接被香肠路肩给弹了起来。

落地之后的勒克莱尔赛车因为反作用力，四个轮子直接将赛车向上弹起，同时勒克莱尔尝试向右反打救车。

可是这一切都是徒劳的，落地之后的法拉利赛车失去了控制，一边向着赛道外划去，一边在转圈。

最后左边侧车身就对着外侧的护墙就撞了过去。

好在这次撞击并不严重，勒克莱尔赛车的悬挂并没有出问题，依旧还能继续回到赛道上。

但问题是，勒克莱尔赛车的左前鼻翼被撞掉了一大块。