也因此，维斯塔潘知道，自己今天这场比赛想要用正常的驾驶方式在赛道上超越秦淼恐怕已经行不通了，只能靠翻墙undercut了。

而这个时候，其他车队的车手也纷纷在这第一个进站窗口选择了进站。

不过秦淼的这台DRS小火车也没有在赛道上持续太久。

第14圈，维斯塔潘选择了进站换胎。

出来之后落在了距离秦淼24秒的位置。

其实维斯塔潘进站之前车队这边就通过观察发现了红牛那边的动作，所以他们第一时间就询问了秦淼的意见：“维斯塔潘有可能会进站换胎，你要不要也跟着维斯塔潘的节奏一起进来换一下？”

毕竟从今天这场比赛的表现，车队很明显地发现，秦淼有刻意针对维斯塔潘的意思。

不过秦淼这边收到了车队的问题之后第一时间选择了拒绝。

自己这场比赛针对维斯塔潘甚至都不是为了争夺分站赛冠军，只是想要从维斯塔潘手里抢个第二过来。

既然维斯塔潘退步了，那么自己也没必要死咬着不放，说到底，赛车的硬实力方面不如对方的话，对方在自己的身后那还可以靠着自身的个人能力防对方一下，可如果拼车队和赛车的性能，秦淼基本上就占不到什么便宜了。

而除了维斯塔潘之外，第14圈，周冠宇进站，第15圈，博塔斯进站。

接下来，秦淼就使用着自己的中性胎在勒克莱尔身后巡航。

并且因为这个时候秦淼的轮胎耐久性已经要比勒克莱尔的软胎更好了，所以秦淼现在在以每圈0.4秒的速度追击勒克莱尔。

但还是那句话，勒克莱尔前期积累的优势实在是太大了，除非勒克莱尔一直在赛道上死撑到第25圈，不然秦淼想要追上勒克莱尔的可能性极其渺茫。

秦淼的巡航一直持续了很久。

就算勒克莱尔进站了之后，秦淼也依旧在巡航。

并且秦淼的配速一直都很不错。

并不比那些换上了中性胎的车手慢多少。

尽管像是维斯塔潘勒克莱尔这些人进站之后现在在以每圈0.9秒的速度追击秦淼，但就是因为秦淼比他们少进了一次站，秦淼与他们中间至少还有17秒的时间差距。

再考虑到秦淼的防守能力，以及其他车队的车手本场比赛两停甚至是三停的可能性。

秦淼的这个位置还是挺有竞争力的。

第27圈，此时勒克莱尔已经来到了秦淼身后7秒的位置，以当前的位置来说，秦淼现在尽管是领跑的位置，但是被勒克莱尔超越真的也就只是一个时间问题罢了。

而就在这个时候，意外发生了。

从比赛开始到现在，速度一直都很不错的勒克莱尔速度突然下降。

并且很快就被他身后的维斯塔潘给超越了。

等现场导播的镜头给到勒克莱尔这里的时候，就能通过车队的TR清楚地听到勒克莱尔在车队TR之中无力又绝望地喊道：“No!No!No!

Whathappened?NoPower“

随后现场的观众就可以清楚地看到勒克莱尔赛车的速度大幅度下滑，最终勒克莱尔是慢悠悠地驾驶着自己的赛车回到了维修区，并且直接在维修区里退赛了。

该说不愧是法拉利吗？

维斯塔潘尽管知道自己不应该嘲笑勒克莱尔的不幸，但是看着勒克莱尔从自己的左边被自己超越之后，他的嘴角也不由自主地捏了起来。

就连刚刚被秦淼堵在身后的憋屈感都消散一空。

秦淼帮你创造了十多秒的时间优势有用吗？没用！只不过是镜花水月罢了！

此时，勒克莱尔在积分榜上刚好就比维斯塔潘多了26分，维斯塔潘这场比赛只要冠军带回，并且获得这场比赛的最快单圈，那么他就可以在车手总积分榜上与勒克莱尔的积分持平。

也因此，此时的维斯塔潘特别开心。(本章完)

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