甚至佩雷兹有那么一个瞬间都觉得秦淼是不是太无聊了，故意减速想和自己玩玩。

而另外一边，在佩雷兹身后的赛恩斯并没有守住汉密尔顿软胎的进攻，最终在第61圈的时候汉密尔顿超越了塞恩斯，上升到了第四。

不过汉密尔顿这个位置并没有维持太久，等比赛来到第64圈的时候，梅奔车队这边无奈地在车队TR之中告诉了汉密尔顿。

“抱歉，刘易斯，赛车引擎现在温度有些过高，在接下来的比赛之中请尽量避免全功率让引擎运转，因为这很可能导致你的引擎故障而退赛，实在不行可以将位置让给赛恩斯。”

而且不只是汉密尔顿，就连秦淼这边也是给到了相同的通知。

不过车队就算不通过车队TR告诉秦淼，秦淼也已经通过自己的技能感觉到了赛车引擎部位温度有些过高了。

今天这条赛道的温度太高了，车手单体壳里面的温度更是直逼60℃大关。

而梅奔这个赛季引擎内部的工作温度又一般都在130℃左右，这个温度比其他车队的引擎工作温度平均要高了至少20℃。

正常来说，以梅奔车队的引擎耐久性，在赛道上的时候，温度高了20℃也不不会影响引擎的性能输出。

但是今天的这场比赛赛道的温度实在是太高了，而且梅奔这个赛季的赛车进气口又小，进气量也不算多，所以最终出现这样的情况也可以说是必然的。

不过这个问题对于秦淼的影响却很小，因为车队通知秦淼的时候，秦淼距离自己身后的佩雷兹还有一定的距离。

所以从这会儿一直到比赛结束，尽管佩雷兹发现秦淼的速度慢了很多，但是他发现的时候距离比赛结束也就只剩两圈了。

最终秦淼自然是轻松的守住了佩雷兹的进攻，最终在第二的位置完成了冲线。

至此这场比赛结束，只不过冲线之后让人意外的是，这场比赛的最快单圈不是维斯塔潘的，而是佩雷兹的。

与此同时，尽管汉密尔顿这场比赛十分可惜地因为赛车引擎散热问题没能尝试登上最终的领奖台，但是这场比赛的汉密尔顿从第19名一直追到了第4，比他的起步名次还要上升了2个位置。

尽管最后又落到第5去了，但不得不说这场比赛汉密尔顿的表现确实亮眼。

也因此，汉密尔顿不出意外地获得了今天这场比赛观众最喜欢车手的评价荣誉。

秦淼则是第二起步第二带回。

不少不明所以的观众以为梅奔车队这样的成绩是因为车队重新找回了赛车的竞争力。

可车队自己知道，这场比赛之所以看起来像是恢复了去年的竞争力，可实际上这完全就是靠秦淼的个人能力发挥拿回来的成绩。

也因此，尽管车队的工作人员都因为秦淼获得了好成绩而替他感到开心，但是大家也都知道自己肩上的任务依然很繁重。

将车在赛后的领奖台区域停好之后，秦淼下车与自己车组的工作人员简单庆祝的时候，不少人都可以通过转播画面看到秦淼那黑色的赛车服后背清晰无比的汗水印子。

体能强如秦淼，在这条赛道都出汗出成了这样，由此可见这场比赛的条件有多么地苛刻。

当然，秦淼这场比赛出了这么多汗，除了赛道的高温之外还有其他的原因。

那就是梅奔的W13引擎比其他车队的引擎工作温度更高，也因此秦淼和汉密尔顿的座舱温度会比其他车队的更高。

不过这些都是过去式了，辛苦了一整场比赛，现在已经到了收获的时候。

值得一提的是，今天这场比赛的三位车手赛后采访阶段有着截然不同的表现。

可以轻易地看出维斯塔潘对于这场比赛获得冠军之后的开心情绪，而秦淼获得第二之后还算是平静，没有什么过于兴奋或者低落的情绪，回答问题也是十分的公式化，看起来像是做了一件微不足道的小事。

不过以他卫冕冠军的身份来说，这样的表现也算是正常。

另外一边，轮到佩雷兹接受采访之后，就可以从他的采访画面之中看出对于今天这场比赛的结果不是很满意。

毕竟在赛场上，佩雷兹完全就是被驾驶的赛车性能比他更差的秦淼给玩爆了。

不过这只是佩雷兹自己比较难受而已，红牛这边没人觉得他今天这场比赛的表现不够好，毕竟维斯塔潘都被秦淼锁了那么久，佩雷兹玩不过秦淼很正常。

(本章完)

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