秦淼进站之后换上的是中性胎，而除了他之外，大部分车手使用的都是硬胎。

很明显，这些车手都是想要用一套硬胎直接跑完接下来的55圈。

毕竟蒙特卡洛赛道超车实在是太难了，进站换胎，虽然能够给车手带来更好的轮胎，性能速度也会更快，但是这条赛道超车太难了，进站换胎之后获得的优势不一定能够转化为车手进攻的能力。

所以所有车队在蒙特卡洛赛道都有一个共识，能不进站那还是不进站的好。

而对于秦淼来说，中性胎的耐久性基本上和硬胎差不多，足够他跑完接下来的比赛了。

秦淼进站之后托托也坚实地履行了昨天他对秦淼说过的话。

车队没有给秦淼拖后腿，进站换胎的时间是2.2秒，换好胎出来之后秦淼依旧排在第一。

而法拉利的传统艺能今天这场比赛也没有发挥出来。

勒克莱尔和塞恩斯这两位车手进站中间隔了一圈，所以法拉利这边的进站换胎也不显匆忙。

接下来比赛陷入了平静，因为都已经换上了干地胎，所以后续的比赛之中基本上就没啥超车的画面了。

就算菜得像是摩纳哥当地的导播，也知道这个时候应该将镜头放在那里。

所以接下来一直持续到了第26圈，现场的观众们就看着秦淼花式防守勒克莱尔，而勒克莱尔一次又一次地在秦淼身后0.5秒的位置尝试进攻秦淼全都无功而返。

就在法拉利和勒克莱尔的车迷咬牙切齿，梅奔和秦淼的车迷欢呼雀跃，但同时也为秦淼捏了一把汗的时候。

第26圈，赛道上突然就又出现了意外。

米克在T10出现了失误，前鼻翼蹭到墙上之后直接一个甩尾，屁股撞在了护墙上，将自己的赛车直接撞成了两截。

这个失误真的没道理，秦淼赛后看了回放，他怎么都想不明白自己的老同学是怎么将这台哈斯开成这个B样的。

不过无论如何，赛道上出现事故之后，赛会第一时间就出动了黄旗。

原本一直在防守勒克莱尔的秦淼也感觉自己身后的压力小了不少。

其实安全车出现之后，秦淼有考虑过要不要趁着安全车进站换一套轮胎来着，毕竟如果自己再坚持坚持一套软胎跑完接下来55圈也不是没有可能性。

不过米克撞车的时候，秦淼刚好就路过了维修区入口，那时候秦淼没得选择。

而秦淼再一次有选择的时候，他已经看到了米克赛车出事故的地方。

而看到那场车祸之后，秦淼立马就打消了自己想要趁着这个机会进站换胎的念头。

因为秦淼对于这条赛道实在是太熟悉了，不但有空就来这边走走，周四他也在这里走了很久，对米克舒马赫赛车出现事故的地方也是十分地熟悉和了解。

那里虽然有一台吊车，但那个位置并不算宽敞，只能暂时储存一下退赛的赛车，并且只能存一台。

而且因为那个地方左边5米就是海边，周围只有人行道，没有供工程车辆移动的马路。

所以在比赛进行的过程之中，马修是没办法把事故车运走的。

以正常的事故流程来说，让车在那儿放一场比赛，也没什么大不了的。

但是米克舒马赫的赛车直接被撞成两截了，油箱都已经露出来了，并且油箱也有泄漏的可能性。

所以因为这个原因，米克的赛车是没办法停在那里的，毕竟要为现场工作的马修和场外的车迷观众负责。

万一赛车着火了，想要灭火就会变得十分困难。

所以秦淼判断FIA有很大的可能性，会出动红旗，然后要人来将米克赛车的残骸运走。

而这里能运走米克残骸的地方，也就只有赛道。

事实也确实如此，在安全车的带领之下跑了4圈之后，比赛来到第30圈，赛会出动了红旗比赛暂停。

回到维修区之后，秦淼其实想和其他大部分车手一样，换上一套新的轮胎。

但此时秦淼的车库里只有一套新的硬胎和一套新的软胎，没有了新的中性胎。

其实秦淼有考虑过，是否要在这时候换上一套软胎。

但提出这个想法之后，很快就被雷耶斯以及弗兰奇两人联手否决了。

尽管已经没有了新的中性胎可以供秦淼使用，但是秦淼现在轮胎上的那套中性胎总共加起来也没跑几圈，大部分的里程也都是跟着安全车跑出来的，轮胎寿命的消耗几近于无。

所以这套轮胎完全没有更换的必要，而且车队也模拟过在接下来的比赛之中，秦淼完全可以用这套中性胎跑完整场比赛。

至于软胎……以秦淼的保胎能力，稍微省着点用确实也可以跑完整场比赛。

毕竟用软胎跑完这场比赛的话，软胎的磨损会极其地巨大，甚至有爆胎的风险。

所以车队认为秦淼完全没有必要去冒这样的风险，安安稳稳地跑完这场比赛就行了。

最终秦淼也是被车队说服了，并没有选择更换轮胎，而是选择继续用那一套旧的中性胎等待比赛重新开始。

这次红旗持续的时间并不算长，只有20分钟。

毕竟将米克舒马赫的赛车转移走，修复一下赛道上的护墙也不用浪费多少时间。

不过红旗结束之后，因为需要给慢车解套，而摩纳哥的蒙特卡洛赛道的维修区出口位置又太窄了，秦淼一台车停在出口位置就已经将整个出口给堵死了

也因此FIA没办法直接在维修区出口给慢车解套。

所以这次红旗结束之后并没有静态发车，而是由安全车带领出去跑了两圈。

在这个过程之中将慢车解套。

等到第53圈的时候，被解套的所有慢车回到车阵的后方，比赛才重新开始。

因为安全车期间后车不允许超越前车后扩散器的规则引入，所以比赛重启之后的秦淼从起步一直到下一个弯的T1都没有出现任何失误。