秦淼是真的在认真玩游戏，并且对于游戏的胜负还挺在意的，拿着这个版本COD之中TTK最短的枪就是在战区狂杀。

而维斯塔潘和诺里斯这俩就是一直都在搞对方的心态。

例如对枪的时候诺里斯给维斯塔潘的掩体丢烟雾弹，让他看不到对面的人。

跑毒的时候，诺里斯去捡一下地图里的资源，转头一看，维斯塔潘已经开着直升机走了，根本就没等他。

诺里斯倒地了之后维斯塔潘看都不看倒在地上的诺里斯，嘴里喊着什么：勇气啊，正义啊，羁绊啊之类的，就冲出去和敌人爆了，关键他还打输了死了。

只留下秦淼一个人在TS之中询问他俩敌人的具体位置，然后这俩一个“不知道”，一个“就在那”。

给秦淼当场整不会了。

但偏偏这俩人这么玩，完全就和秦淼不是一个画风的家伙却并没有让秦淼受不了骂人，秦淼反而挺乐在其中的。

毕竟这俩和对方爆了之后，总会在TS里低声下气地让秦淼救一下。

在围场内，难得能看到维斯塔潘低声下气的样子。

也因为这俩活宝的存在，玩战区的时候秦淼身上常备6000块钱，为的就是随时可以把这俩货买活。

并且三人玩游戏的时候，都在直播。

整个过程十分地欢乐，车迷们看得也挺开心的。

至少在这没有比赛看的三周时间里，可以看到这几个人的打打闹闹。

不过这个欢乐的场面并没有持续太长的时间，因为不久之后在直播的勒克莱尔也发现了秦淼他们在玩游戏，自然也就加入了泥头车小队。

勒克莱尔加入之后，维斯塔潘和诺里斯的胜负心也上来了。

两人收起了玩笑的心思，这下四轮车就真的开始乱撞了。

有水友评论道：【感觉玩COD的时候，这4个人的交流比他们在比赛的时候还要认真。】

几人本身就是职业车手，这个行业对于人的反应要求同样很高，也因此，大家对于FPS游戏自然也都有一定的天赋，玩起来自然也要比普通人更好。

所以这个难得的休息时间，四个人连续玩了快五天的游戏，都是每天晚上8点准时集合，然后开创，一直杀到晚上11点，给他们几个人直播间的观众都看习惯了。

等第五天，也就是新加坡大奖赛开始比赛周的周一，几人都要开始工作了。

观众们习惯性地打开4人的直播间，发现这4个人都没直播，一时间都有些戒断反应了。

……

“东西收拾好了吧？”老妈从门口探出了个头看向在卧室里看新加坡大奖赛往年单圈车载录像以及车队储备数据的秦淼。

秦淼头也没抬地说道：“秋萌说她弄好了。”

老妈对此也是见怪不怪了，而且对于秋萌也十分放心，既然这丫头经手了这件事，那么她一定会做得尽善尽美。

也没继续打扰秦淼了，老妈关门走了出去。

这个比赛周末，老妈正好就趁着新加坡大奖赛的机会想要去新加坡玩一段时间，顺便再去围场看看秦淼的比赛，还有就是新加坡距离国内比较近，老妈准备看完新加坡大奖赛之后就直接回国一趟。

在国外玩了这么久，老妈突然发现，国外，特别是欧洲这些地方，除了那些纯粹而独特的自然景观之外，好玩的地方还真不如国内。

甚至说句大言不惭的，在风景这方面国内大部分地方也都很有自己的特色，丝毫不输国外，甚至犹有过之。

当然了，据老妈所说。

除此之外还有一点点微不足道的原因，是因为林俊杰是新加坡人，再加上他公众人物的属性，和一点小道消息。

这场新加坡大奖赛不出意外地话也会参加。

而秦淼老妈年轻的时候挺喜欢听JJ的歌，特别是江南之类的。

虽然不是对方的粉丝，但毕竟经常听对方的歌，能有机会近距离接触一下，老妈还是挺乐意的。

既然老妈准备回国内一趟，秦淼的公司在国内也有不少的合作邀请，秋萌也正好也就趁着这个机会一起回国一趟，虽然秦淼的经纪公司在不少秦淼车迷的调侃之中完全就是一个摆设。

但是这公司还是有存在的必要的，一方面维护一下秦淼外在的形象，另外一方面也需要时不时地与秦淼的车迷互动一下，至少不能给国内的车迷，一种你特别高冷的印象，毕竟秦淼只是懒，并不是真的高冷。

不过这些都是新加坡大奖赛结束之后的事情了。

半个小时之后，秦淼的房间门又被推开了，这次走进来的就是秋萌了。

“走了走了，东西全都收拾好了，过来帮忙搬下去。”

听到秋萌的招呼，秦淼应了一声，将手中的平板电脑合上，塞进了自己的包里，然后跟着秋萌一起出门。

今天周三，秦淼准备动身前往新加坡了。

而此时车队的物料已经到达了新加坡滨海湾赛道，甚至已经开始展开布置了。

车队的新升级也已经全部就位，不少围场内的摄影师这场比赛都没管同样带来了升级的法拉利和红牛，他们找的摄像位置都是有利于直接拍摄梅奔车队P房内赛车的角度。

原因嘛，自然是因为，这周只有梅奔车队带来的升级是所有车队之中最大的，堪称直接重新设计了整台W13的外壳，自然也会引起围场内外媒体的关注。

甚至不止围场内外的媒体，围场内的这些车队对于梅奔这周的升级也十分地感兴趣，想要看看梅奔到底整了多大的活。

秦淼也是周四，去围场参加活动的时候才看到了改进过后的赛车组装在一起之后的样子。

之前的秦淼看到的都是赛车的单个部件，并且这些部件都是没有喷涂外表的那一层减少风阻的清漆，看起来就是一坨黑乎乎的碳纤维造物，自然也是没有见过组装在一起的样子。

改进过后的W13自然也就有了一个全新的名字，毕竟赛车的底板发生了巨大的变化，赛车在弯道上的特性也和原版截然不同。

现在的这台车完全就和原本的那台W13关系不大了，除了用的引擎和变速箱因为赛会的规定不允许更换之外，绝大多数零件与赛季初的那台W13不同了。

所以车队在内部高层商议过后，给这台车命名为W13B。

当然了，进行这些改变是有代价的，梅奔车队这个赛季的研发预算已经彻底见底。

虽然其他方面的预算加起来依旧十分可观，但是车队不觉得这个时候需要将车队其他方面的预算挤出来用在赛车的研发上，因为就算挤出来的预算，对于赛车的研发来说也是杯水车薪。

就更别提将赛车的升级部件设计出来之后，还需要制造的问题。

而且还有可能会引发更多的附加问题。

所以这次升级过后，车队剩下来的研发和制造预算顶多还能再给W13B提供2~3次小升级。

之后就算车队的设计部门有新的点子，这个点子也转化成了设计图纸，并且完成了CFD模拟，梅奔车队也没有足够的预算来制造新的部件了。

不过此时距离赛季结束，还剩六场比赛，2~3次的小升级，再加上这一次的大升级，一定程度上来说，其实也是够用的。

至少可以保证W13B的性能不会被红牛和法拉利甩开太远。

剩下的问题自然也就留到2023赛季再去解决了。

周四，走完了赛道之后，秦淼这边也在车队的安排之下参加了一些宣传视频的录制。

而除了宣传视频的录制之外，秦淼和汉密尔顿两人还在新加坡的街头有一次路演。

就是开着赛车去街道上表演一番。

与现场的新加坡车迷互动，然后开着自己的车秀一下特技之类的。

这个时候自然不可能开最近几个赛季的赛车，开的都是老赛车。

秦淼和汉密尔顿都是如此，汉密尔顿开的是2017年他驾驶过的冠军赛车W08，而秦淼开的同样是W08，不过是当年博塔斯的座驾。(本章完)