甚至两人斗得比秦淼想得都要凶残。

维斯塔潘因为第一时间发现了汉密尔顿的动向，第一时间就来到了内线。

而汉密尔顿这边也在向着内线变线。

在这个过程之中，两人不可避免地将一部分轮胎牵引力用在了变道上面。

以至于在后方的秦淼逐渐跟上了自己队友汉密尔顿的节奏。

而等维斯塔潘和汉密尔顿到了刹车点之前，两人自然是需要尽量回到赛道外线，以寻求更宽的线路入弯。

但是向着外线走的时候，汉密尔顿发现自己的队友秦淼已经卡在了外线，而秦淼的外线也有在刹车点之前晚刹车的佩雷兹。

以至于最前方的维斯塔潘根本就找不到好的入弯角度，因为他的外线直接被汉密尔顿给挡住了。

所以如果不出意外的话，因为车手之间的相互掣肘，这次起步前四位车手之间大概率不会有位置上的变化。

尽管维斯塔潘这次入弯很难受，但毕竟他的赛车在前面，出弯之后可以也没什么掣肘，直接就开始了加速。

但是汉密尔顿秦淼出弯就需要注意自己身后的车手赛车的位置，自己向外线变道的时候会不会撞到后车。

至于佩雷兹……他需要担心的是自己会不会被秦淼给挤出赛道。

尽管亚斯湾码头赛道外侧并不是草地，而是水泥路面。

可是本来非行车线的沥青路面抓地力就没有行车线的沥青路面那么好，就更何况赛道外侧的还是水泥路面了。

不过让秦淼有些意外的是，佩雷兹这次起步的速度实在是太快了，他在外线但他并没有被自己甩开，进入弯道的时候，佩雷兹依旧还在自己右后轮的位置紧紧地跟着。

看着都快要出弯了，依旧还卡在自己外线的佩雷兹，秦淼嘴角微微一勾：“哥们现在有线权，在你前面，这个时候你应该做的就是认清自己，而不是来挤这个你根本就把握不住的缝！”

所以出弯之后，秦淼直接就向着赛道外线变道，开始挤压佩雷兹的外线空间。

此时秦淼给佩雷兹留了两个选项，要么被自己挤出赛道，要么主动减速，老实回到后面去再找机会。

不过让秦淼有些意外，甚至有些惊诧的是，佩雷兹并没有选择自己给他的两个选项，而是选择了第3种，将刀架在了自己的脖子上。

出弯之后并没有选择减速，而是主动将自己的左前轮塞到了秦淼右后轮前方。

已经进行了两年F1比赛的秦淼看到了佩雷兹赛车轮胎的这个位置之后，顿时就感觉菊花一紧。

他可太了解如果这样的状态之下，自己的右后轮与佩雷兹的左前轮发生碰撞，自己会怎么样。

赛场上无数的样本已经验证了发生碰撞之后的结果。

自己100%会被佩雷兹给弹飞。

但感觉菊花一紧的同时，秦淼更多的还是疑惑。

佩雷兹是怎么敢的啊？这他妈不是违规了吗？

不过尽管有些疑惑，但秦淼还是很快就调整好了自己的心态。

FIA的赛事规则里说得明明白白，如果这个时候佩雷兹撞了自己，那么佩雷兹就是全责，自己只是正常驾驶。

但是看着别人拿着刀比在自己的脖子上，秦淼终归还是有些不爽的，所以秦淼出弯的时候直接就向着外线的佩雷兹挤了过去。

秦淼这次变现的主要原因就是想要让佩雷兹的赛车彻底跑到赛道外的水泥地上去，然后因为抓地力和赛道上的杂物碎石的原因缓缓减速。

但也不知道是因为佩雷兹没反应过来，还是佩雷兹根本就没发现，还是说他发现了，但根本不想躲。

这次秦淼向着外线的挤压，佩雷兹没有任何反应，突出的就是一个不为所动。

然后……

“咔。”

碳纤维碎裂的声音通过赛车的震动传导进入了秦淼的耳朵里。(本章完)