第340章 235236章布鲁塞尔点位的销量！（共

第340章 235－236章:布鲁塞尔点位的销量！（共两章）

高瓴在布鲁塞尔的第一炮，出乎所有人意料地火了！

不仅仅是高瓴车辆的两款汽车火了，而且是连同高瓴科技的产品，一起在布鲁塞尔火了！

几乎在瞬间，整个布鲁塞尔的人们，都是在讨论这个神奇的公司，以及它带来的神奇产品。

高瓴这种占据一个点的高地，趁着《伟大的旅行》的东风，然后通过极端的营销噱头的打法，可谓是收获了奇效。

布鲁塞尔作为老欧洲的中心支点，无数的路易斯们，正在用他们的影响力，以最快的速度，对高瓴的产品进行宣传扩散！

这就是高怀钧另外一个出海思路的核心。

相比较你在华国打更多的广告，在欧洲更为重视人与人之间的联结。

你吹自己的产品好，我没有感觉，但是我们的朋友和亲戚说这個产品不错，那对于高瓴这种刚进入欧洲的新品牌来说，是十分重要的！

而高瓴的汽车以及电子产品，通过这些一个个的意见领袖，仿佛是病毒一般，慢慢地从布鲁塞尔，向整个欧洲蔓延开来。

布鲁塞尔是一个相对独立的点位，但是这个地方最特殊的点在于，这里是整个欧洲有数的物流交通要道。

在这样的条件之下，其如果出了非常阴人瞩目的消息。

虽然明面上不会表现得波涛汹涌，搞得整个欧洲路人皆知的程度。

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而这也让很多产品厂商产生了倦怠情绪。

经典产品为什么经典，就是因为喜欢的人非常之多，多到已经将之固化为某种固定的形象。

所以在这种情况下，久而久之，大部分的汽车以及电子科技产品用户，都是对现在慢节奏下做出来的汽车和电子科技产品，产生了些许的审美疲劳。

傲慢与偏见害了欧洲的这些企业。

而现在，已经给过欧美国家的老牌企业们机会的高怀钧心里清楚。

“出了多少单子？”对于这个结果，高怀钧并不意外。

眼下，在申根条约的影响之下，整个就像一个大杂烩一般，你中有我，我中有你。

在这种情况下，小修小补，才会成为常态！

一辆汽车，上百年的时间，总体格局都没有发生变化！

这种连用户自己都不清楚的审美疲劳，需要一个真正强悍的产品，教这些傲慢的巴依老爷们，重新做人。

这种审美疲劳，在所有的生产品牌商都没有内卷，都是在划水的前提之下，并没有显示出来，只是因为没有一个真正能够让他们消费升级的新产品出来！

天时地利人和之下，取得一点成绩，那是自然不过的事情。

投入了不少的精力和金钱。

这个点位和高瓴科技寒酸的出海，还是完全不一样的打法。

现在有了《伟大的旅行》的背书，再加上高瓴正确的营销打法以及过硬的产品力。

之如智能手机，对于普通的功能手机的降维打击一般！

著名登山家张东升先生就曾经说过：当一个人问你能不能再给他一次机会的时候，他就不只是在要一次机会，他也是在给你一次机会。

所以宁远兴冲冲地就来到了高怀钧的办公室。

在这种情况之下，一旦有新的产品出来了，那么就不仅仅能够取得刻板印象固化严重的老欧洲人的认可，甚至可以在很短地时间产生狂热的追捧，并生成强烈的品牌认同感。

但是却会极易让整个物流链条以及产业销售链条的人都知道的程度，让高瓴的产品能够更为快速地扩散出去。

他们身体过于庞大，要转过身来，太难了！

这种从意见领袖到链条关键人，再逐渐扩散开来的的链式影响力扩散法，是高瓴能够在反全球化浪潮到来之前，能够生存下来的核心法则！

“高总，布鲁塞尔联合直营店第一个月的销售数据出来了，现在已经有了不少人提交了订单。”因为高怀钧特地交代，这个自营店点位的销量情况出来后，要第一时间告知他。

“高总，除了那十辆特价需要抽奖的汽车之外，我们在布鲁塞尔一共在一个月之内销售了300来辆汽车！”说到这个消息，宁远整个人都显得有些激动。

高怀钧听到了这个消息，心里头不由得一喜！

华国的汽车产业，一般出口欧洲，大部分都车企，一年下来，也就几百辆的量。

核心原因，还是在于华国的汽车大部分都是在仿制和山寨的状态。