第401章 103-105章：高瓴宋卖这个价格？（4000字）

PS：这个是三章6000字，标题没改。

高瓴并没有卖关子，而是直接把核心的产品信息，发布了出去。

【时代的选择，高瓴工况续航达400km的第一款纯电汽车高瓴宋PLUS震撼上市！】

这一消息，几乎是在瞬间，轰炸了所有华国的一二线大城市的商圈户外，地铁站，城市核心论坛，核心电台等各大线上线下的主流媒体。

高怀钧并不喜欢细水长流式的媒体载具，在信息碎片越来越庞大的时代，你搞细水长流，完全就等于是直接淹没在倍数级增长的信息流之中。

所以这一笔大几亿的资金在短短三天之内投入下去，一下子就取得了非常良好的反馈！

所有听到这个消息的公众都不由得惊呆了！

这个。。。

有点不可思议。

他们没想到，高怀钧所说的颠覆级产品，居然是这个。

纯电车现在已经有公司在搞了，但是效果并不好！

一般来说，续航里程，也就是维持在200km左右。

200km能干個啥？

一个大一点的城市的边缘搞个往返，都搞不定。

而且这200km级别的汽车，价格还很贵！

由于这些产品上不了量，所以单价要上到23万左右。

花一个奥帝A4的价格，买这样一个破玩意儿。

谁愿意？

但是现在高瓴的出现，直接打破了普通人的认知。

虽然看起来200km到400km，只是多了200km，但是考虑到使用的情况，这辆车基本上是满足90%的使用需求了。

这意味着，这款车只是在城市内部行驶，甚至是短途去一趟周边城市，都是没问题的！

颠覆级！

绝对是颠覆级别的产品！

这才是国家需要的战略级新能源产品！

国家层面，从酝酿到最终的实施，整整十多年的时间里头，终于是孵化出来了！

这个认知，从汽车产业的业内人士，到外部的群众进行相应的扩散。

有些人也是从最开始的不屑一顾，你就出一个破纯电车有啥了不起，到有人解释之后所有人都眼前一亮，表现得十分震惊。

“卧槽！开始还以为，这个没啥了不起的，没想到那么牛逼。”

“我滴个老天，原来其他的汽车公司，只有200km的里程，高瓴居然可以做到400km？他们到底是怎么做到的！”

“一个是其他公司其实也不怎么重视，想骗补贴的，搞得也不认真，另外一个就是高瓴是真在玩命，听说他们都有自己的电池公司，估计连续亏损多年了吧？”

“对，连续亏损多年了，高瓴科技和高瓴车辆，连续多年进行正反馈式的补贴，只能说是真敢玩命。”

“善战者无赫赫之名，说实话真的牛逼。”

“大巧无工！真的大巧无工！”

“这才是华国企业真正的希望！不是像某些企业那样在疯狂地炒作自己，而是在真正的做着实事儿。”

“不像凤天汽车一样哦，凤天的核心卖点是两个，省油和皮实耐用。凤天是燃油车的省油巅峰，不可能还能做得比凤天更省油了，比如伏特那种油老虎，就是被凤天汽车在北美市场给直接干趴了，就是技术潜力已被榨到近乎极限；但现在高瓴的纯电和油混技术体系直接把凤天的动力体系击穿，无论动力、节能、机械结构都构成对凤天动力系统的降维打击，而且后续技术潜力还有得挖。哈哈哈，期待高瓴把凤天打落马下的那一天！”

“的确，现在的客户学精明了，已经消费升级了。消费升级其实不是体现在消费品的价格上，而是体现在消费品的功能上。现在大家买车，在价格、耐用性都差不多的情况下，就看功能了，在这一点上高瓴绝对是领先凤天的，只不过是凤天的品牌的价值上遥遥领先于高瓴罢了。凤天在功能上，包括智驾上，已经看不到高瓴的身影了，什么垃圾卡罗拉，从哪里来就到哪里去吧，那还有多少消费者愿意买单呢。”

“首先我要说一下我们现在的商业环境，可能让外资品牌不太适应。因为我们的汽车市场还并不成熟。包括消费者的购车理念还不成熟。并不一定说，人家的商品或是产品不如我们。当年的亚玛逊离开华国一样。并不能说人家公司不行。”

“楼上你是在搞笑的吗？占全世界超过1/3的最大单一市场不成熟，那各位理中客，或者是主机厂的产品负责人应该思考一下是不是自己熟过了。”

前一段时间，笼罩了高瓴头上的批判乌云在这时候似乎直接烟消云散了！

凤天汽车水军所说的种种，在华国汽车行业历史级别的突破面前，根本就算不得什么。

在很多民众看来，这高瓴完全就是全村的希望啊！

很多时候，你不需要为自己进行辩解，自己辩解反而落入了下乘。

你做得好了，自有大儒为你辩经！

权力的游戏就是这样，一旦推动了一个齿轮，整台机器就不会因为推齿轮的人的意愿而停下。

就像大运动第一轮和第二轮被斗的，很大一部分都是之前斗过别人的人。

凤天汽车打向高瓴的攻击武器，回旋回来震伤自己那是再正常不过的事情。

然而，高瓴并没有满足于此，在发布了第一个信息点之后，又发布了更为详细的高瓴宋PLUS为什么称之为宋PLUS的原因。

同时，也是第一时间，一反其他车型的常态，直接在所有的预约门店放上了展车。

如此大流量的车型，自然是吸引了非常多吃瓜群众的

这款车，居然是一款加长款的A级别车，舒适性相比较原来的紧凑型的A级别车，大为不同。

高瓴居然把部分的高瓴唐的设计理念融入了进去。

全新龙颜设计，其中更舒展的格栅造型，以及跟汉类似的日间行车灯修饰。

侧面的流畅线条，以及恰如其分的车身比例。

其中笔直的腰线，从大灯一直贯穿到了后侧门，借此来强化修长车身的敦实感。

至于车身下部的折线，则表达了一定的肌肉质感，不失A级车应有的年轻气质。

看着有点高级车的观感。

这是。。。。

以做B级别车的理念在做A级别车？

看起来实在是太高级了！

体验过的人，那一个个的都说好啊！

自然而然，来看的人，那是越来越多。

既然这款车名字叫做高瓴宋PLUS，那么它的定价，肯定是不会超过原来的高瓴宋太多吧？