而综合利润，也就只有193个亿。

对的，没错，利润率已经降低到了个位数。

由于竞品和友商的全力厮杀，虽然有着高瓴仰望和高瓴唐在撑着价，但是几款走量车，数量还是太过于庞大了，现在高瓴的产品价格，已经快速地从原有的平均价格基础上，快速下降了10%不止。

不过现在高瓴汽车的量起来了，有部分的利润转移到了高瓴电池和高瓴芯片。

而且，在红海变成血海的市场，现在汽车谁还靠卖车赚钱？

是靠卖零部件赚钱。

凤天的汽车保有量非常庞大，销售零部件的利润也是远远高于整车销售车。

现在高瓴在保有量上对比凤天不是一个基数，而且高瓴的车往往比较新。

这新车多了，自然维保的数量于基数没有凤天那么高。

高怀钧也不会着急，趋势上已经是逐步明朗化了，剩下的交给时间。

有保有量的话，那么仅靠维修和供应零部件在未来就能实现大把利润。

这些他知道，潜在的投资者其实也知道。

他现在要做的，就是和后世的比亚帝一样，加大市场的洗盘力度，把销量做多做大！

总体来说，高瓴车辆的整体财务报表，还是算非常良好的态势。

现在给外资车型上担子，也是在重塑华国汽车市场的格局。

也就是说，在2016年的时候，高瓴科技的收入1833个亿，以及高瓴车辆的收入2757个亿，再和高瓴衍生品所拥有的智能电风扇，智能电灯，智能脚踏车等资源一起相加，干到了高瓴集团历史新高的4590亿的水平！

同时，高瓴集团的总利润，也达到了史无前例的刚好632个亿！

4590个亿的销售额，这是一个非常疯狂的数字。

这和后世直播带货那种轻资产轻就业高利润行业完全不同。

直播带货头部一年可以销售几十甚至几百个亿，员工也就仅仅是几百号人而已。

在你兴旺的时候，或许政府看得起你，觉得你是个人物。

但是一旦你出现了问题，那可就一点统（河蟹）战价值都没有了，几百个人的饭碗而已，说丢就丢，一点都不含糊的。

头部主播，也不过是一只待宰的羔羊而已。

但是高瓴的两个大型BG可不一样。

牵一发而动全身，现在单单研发人员，就超过了三万人，直逼四万，后期随着业务不断增多，那可是剑指十万级的恐怖存在。

而制造工人和职能打工人，那就更多了。

现在高瓴林林总总的人加起来，把直属营销什么的算上，已经是超过十万人的大型就业巨无霸。

就算是BUG级存在的富士康，在高瓴面前都是需要掂量掂量自己的分量。

现在的高瓴，已经是一家横跨电子科技，汽车工业，芯片制造，电池制造，小型家电等几个大品类的大型跨国企业。

现在就算是哪个势力想插进来一手，那都得掂量掂量自己的实力。

现在高怀钧手下人实在是太多了，已经大到了你想关闭公司，政府都不让你关闭的程度。

高瓴的业绩情况，在公布出去之前，就第一时间被高瓴内部的员工给知道了。

这群人，是最关心高瓴的报表和业绩的。

因为高瓴是一个和业绩以及利润正相关发放绩效和奖励的公司，项目组业绩高，增长幅度快，那么你的绩效和奖金就越多。

自然，所有人，包括研发端的人，都会用C端思维来思考问题。

这可以有效的避免大锅饭。

“卧槽！公司这业绩也太夸张了，总业绩差不多有4500个亿？”

“对的，4500个亿，差不多640个亿美丽元的销售额了，这简直就是帅毙了。”

“这销售额提升很大啊，今年我们高瓴宋研发组，又可以多拿一些奖金了，嘻嘻。”

“艹！我是在高瓴明和高瓴仰望研发组的，今年是真的吃大亏了。”

“不能这样说，仰望这个领航的姿势，你们的奖金，是有保证的。”

“也是！”

“高瓴今年可以排到福布斯五百强排名第几名啊？”

“按照2016年年中发布的2015年福布斯世界五百强排名来粗略套算，能够排在联合丽华前面，排名在153名的水平。而在去年，我们只排到了215名左右的位置。”