首日订单数，最终定格在了4.6万！

这个成绩，简直亮瞎了所有人。

上个月的汽车销量榜冠军，是特斯拉的ModelY，卖了4.5W多台，比第二名的轩逸多了足足1.1W。

但归真这波，仅仅只用了24小时，就超过了ModelY上个月的整月销量！

而且它还是一款新补能模式的新车，消费者连实车都没见过、摸过，更别说试驾了。

能有这个成绩，除了康驰本人的声望支撑，以及性价比极高的裸车价，更多的，其实还是前两个月订车，可以无理由退车的政策承诺。

这给了消费者们巨大的试错勇气。

于是网络上，继大唐重工发布会热搜霸榜之后，又多了一条归真日销量破四万的新闻。

看到这个数字，几乎所有的乘用车车企都眼红了。

但真正付出行动的，只有齐瑞等少数在新能源领域，迟迟没有打开局面的车企。

而BYD、埃安、蔚来、理想、小鹏等新能源车企，依然决定再观望一阵。

其中BYD当年是坚决反对换电模式的，更是坚持要有自己的完整产业链，有自己的电池厂。

如果和大唐重工合作，意味着他们将对集团战略进行重大调整，放弃全产业链和电池厂。

单凭一场发布会，和一时之间的销量火爆，肯定还不足以让他们做出这个决定。

何况他们目前主要发力的领域，是油电混动，一辆车的电池成本其实并不高。

最后，如果以后只卖裸车，不能在电池上做文章，那利润空间也将大幅度缩小……

这也是埃安、蔚来、理想、小鹏等品牌不约而同，选择先观望的原因。

在归真正式交付，用户对换电模式接受度还是个未知数之前，事情的紧迫性，其实并没有想象中那么大。

……

大唐重工，董事长办公室内。

康驰正在听着张晴的工作汇报，宁德时代的曾宇清突然打了个电话过来说道：