云鹤能耗是500KWh/100Km，哪怕电价没有任何优惠，就按昌督市一般工商用电0.65元来算，一公里的使用成本也才3.25元。

如果坐满30个乘客，平摊到每个人身上，才0.1元左右。

但根据张晴预估，这电费绝对能争取到0.2元，甚至0.1元。

毕竟这里就是西电东送的起点，水电资源这么丰富，没道理这点政策支持都不给。

所以对于云鹤来说，飞行成本基本可以忽略不计。

它最大的成本，就是它的造价，

然后是员工的工资和日常维保。

得益于昌河飞机工业的基础，银鹤民用的‘云鹤’项目，得以快速大规模的批量化生产，

现在只是一条生产线初期预生产，每个月就能造出20架，

而到明年年底，就能完成初期规划中，每月500架，年产6000架的产能。

这个速度和规模，对于飞机制造工业来说，绝对称得上夸张了。

在得到李恩铭的允许后，一位会议工作人员上前打开了门。

张晴给了曹肖肖一个眼神后，曹肖肖立即会意，直接翻到了项目策划案的后面，准备公布出了银鹤的收费标准。

目前一台云鹤的制造成本，已经被控制在了1300万，全部投产后，有望降低到800万。

当然，昌河工业也要保持一定的利润，不可能真按成本价卖给大宋空通，这也不以利昌河工业的发展。

还挺感动很钦佩的。

不过就在此时，会议室的门突然被敲响了，

而且这個成本，还包括标配两块5吨重，能量2500Kwh的固态钠电池包，光是电池包的价值，其实就要120万。

所有人的目光顿时都转了过去。

这么拼的吗？

虽然张晴‘狐假康驰威’，每次到地方上谈项目的时候，都会被当地领导热情接待，但这种这么拼的情况，倒还真是第一次遇到。

“白书记？娄旷书记？”李恩铭立即起身问道，“你们这是怎么了？”

主要是云鹤各方面标准，都比重型银鹤更低，成本相对好控制。

虽然他们都穿着西装，但因为浑身都湿透了，显得有些软塌塌的，一身的泥浆，让他们的狼狈值又加了100%。

根据张晴制定的3年投资回报底线，一架银鹤只要每年能赚700万以上，就可以放心大胆地去构建这个低空交通网。

所以目前大宋空通采购一架云鹤的成本，是1500万。

张晴主动提议暂停会议，先让他们换身干爽的衣服。

除了飞机本身的成本，一架银鹤的平均的运营维护成本，预计每年在200万左右。

而大规模的批量化生产，带来的就是单架电动飞机的制造成本直线下降。