也事实上的，造成了拥挤，不得不宣布再建两座病患大楼。

当然，要真是绝症，伱别说这个时代，就是后世，该死还得死。

整个西京除了以上这些，还有大量的工业，汉国工业老区牛岭区，就是其中的翘楚，甚至可以说是汉国工业的全部。

整个牛岭区主要是以重工业为主，其中西京制铁公司就是其中最大的企业，这家企业目前每年的钢产量在一万吨左右，占据汉国全国钢产量的五分之一，生铁产量也是三分之一，大概在六十万吨左右。

如果算上其他附属产业，以及生产的其他钢铁衍生产品，整个西京制铁的产值，甚至高达五千万华元。

这在整个汉国，除了汉铁，乃至金山制造等少数公司，又有几家公司能够做到。

该公司也被人称为钢铁行业的“巨无霸”，是不折不扣的行业龙头企业。

而这只是整个西京发展中的一部分，除此之外，西京最亮眼的就是那些石油企业。

这些石油企业每年生产价值两亿华元的石油作为照明燃料，哪怕经过一段时间的退税，西京当地也是可以收到价值超过四千万华左右的税收，这对于很多一年就七八百万，不到一千万的地方来说，简直就是“神话”故事。

除了石油以外，当地还有大量的自行车场，这些自行车场，主要是组装场，从龙江获得轮胎，从金山获得自行车圈，最后生产包括铃铛，踏板这种简单的小玩意，最后将整个自行车的利润都留在了当地。

整个自行车每年一亿五千万华元的海内外销售中，最起码有五千万是西京地区的，其他地方，也不过是干个辛苦活罢了。

【自行车市场目前已经趋向稳定，或者说可以轻松进入的市场，已经进入，没有进去的市场，估计也很进入】

如果加上西京当地的一些“自给自足”的小产业，整个西京的工业产值仅次于金山的五亿华元，以四个亿排在后面。

西京这座城市虽然因为京师的原因，捞了不少好处，但从严格意义上讲，该地区的地理位置，本身就是极佳，要不然当初西班牙人，墨西哥都不会把这里作为统治西海岸的中心。

当然，对于那些西京人来说，目前的情况，绝对是不可接受的。

毕竟，这里是西京，是他们心中的“世界”。

但事实摆在那里，从各方面看，无论是现在还是未来，西京都只能排在金山之后，这也是没有办法的办法。

谁叫他是京师，天生就要承担大量的职责，哪能想发展什么，juu发展什么。

就像西京某个官员的话说：

“在西京，一切都要讲规矩，没有规矩，那可就全乱了，因为这里人太高了，一板砖下去，保不齐就砸中个朝官。”

这就是西京，一个集万千宠爱，但又“处处”讲“规矩”的地方。

汉国的第三大城市，其实一直有很大的争议，有人说是发展了那么多年的铜山，又有人说是北门。

但其实根据西京日报的统计，是龙江！！

龙江这座城市，是以海贸，以及橡胶产业，乃至衍生的化工产业立足。

每年到港的橡胶原材料，占整个橡胶产量的一半，价值超过五千万华元。

这还只是原材料，不算加工出来的价格。

（汉国有意压低橡胶价格，打压其他国家的橡胶种植和产业）

如果算上加工，以及周边的其他产品，甚至可以达到两亿华元，占据整个汉国橡胶产业的三分之一。

之所以没有占据一半，还是因为产业分配问题，目前最赚钱的就是橡胶手套，橡胶雨衣，防毒面具工业品，但因为汉国的平衡政策，这部分被分散到了各个地方，所以只拿到了三分之一的产值。

除此之外，就是龙江的转口贸易，这部分大概是在一个亿左右。

主要是一些在当地经营的加工厂，看似金额很高，但那只是因为龙江好出口罢了，收到的钱也只是在当地转一圈，又回到了其他地方，相当于只是收了服务费。

剩下的则是当地的造船业，因为背靠整个大西洋，所以还有个三千五百万华元的产值。

（起步太晚导致）

如此，林林总总的算下来，当地大概有个三亿五千万左右的工商业产值，无论如何都是名副其实的第三名，与第二名的西京，也就差了五千万罢了。

甚至在不久的将来，龙江超越西京，甚至金山，都是可能发生的事情，无他，地理位置太优越了。

此地是汉国唯一的大西洋港口，直接对接美国，乃至欧洲，以及靠近大西洋的南美市场，想不发展起来都难。

而第四名，其实就很复杂了，因为相差实在不大。

比如说北门和铜山，绝对是目前挣得最凶的三座城市，因为相差都不大。

基本就在千万左右。

但最终，还是最先发展是北门，先拔头筹，靠着当地的纺织产业，先拔头筹。

按照最新的统计，整个北门地区的纺织产业，高达两亿五千万华元。

是汉国最大的纺织品生产基地。

整个北门，拥有全汉，最多的棉田，每年光出口的棉花，就达到了纺织产业的三分之二，是汉国出口相当靠前的产业。

（其中大多数卖给英国）