他在轻合金材料等方面的科研成果不断积累，学术贡献不断提升，在化工、冶金与材料工程领域产生了广泛而深远的影响，最终助力他当选为中国工程院院士。

院士科研之路

潘复生院士是我国着名的轻金属专家，主要从事镁合金、铝合金、工具钢等方面的研究工作。

潘复生院士尤其专长于镁合金、铝合金、工具钢、复合材料、稀土和复合矿综合利用、计算机在材料中的应用、薄带铸轧等方面的研究和开发。潘复生院士提出高塑性镁合金设计新理论，开发出多种高塑性高强度新型镁合金材料。

如在天舟八号货运飞船上应用的大规格复杂结构功能一体化镁合金适配构件，相比铝合金构件减重超三分之一，它具有良好的阻尼减振性能，可确保飞船载荷设备运行更稳定。

潘复生院士率领研究团队，攻克了多项关键技术难题，成功试制出一体化车身铸件、新能源车电池箱盖等镁合金超大汽车压铸结构件。

这些构件是目前世界同类产品中最大的镁合金汽车压铸结构件，与常用铝合金铸件相比力学性能相当，减重32％，展现出巨大的轻量化应用前景。

潘复生院士长期致力于镁基固态储氢材料等镁基储能材料研发，推动了其在新能源汽车、轨道交通和航空航天等领域的应用，为国家能源转型提供重要的储能材料支持。

潘复生院士编着的《高塑性镁合金材料》中英文版，系统概括了其团队在高塑性镁合金方面的新理论、新成果，为新型镁合金的研究和应用提供重要参考。

在制定标准过程中，潘复生院士牵头率领研究团队制定国际标准、国家标准和行业标准20余项，推动了镁合金领域的规范化发展，提升了我国在该领域的国际话语权。

科研之路解码

潘复生院士的科研之路，对他后来当选院士产生了多方面的重要影响。

潘复生在高塑性镁合金等方面，取得了丰富的创新性成果。

如他发现特种固溶原子作用，实现“固溶强化增塑”。

他开发出系列高塑性高性能新型镁合金，为镁合金规模化应用提供可能。

而且这一突破是潘复生学术成就的重要体现，奠定了他在材料科学领域的重要地位。

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潘复生院士的研究成果，推动了镁合金产业的快速发展。

例如他们成功试制出超大汽车压铸结构件，为汽车轻量化提供关键支撑。此外，潘复生院士团队在镁电池、镁固态储氢材料等领域的研究成果，对新能源汽车、轨道交通和航空航天等领域的发展意义重大，展现了其科研成果的巨大应用价值和产业影响力。

潘复生院士还牵头组建国家镁合金材料工程技术研究中心等科研平台，吸引和培养众多人才，形成了具有国际影响力的科研团队，为取得更多科研成果提供了有力保障，也体现了他的科研组织和领导能力。

潘复生院士还制定了国际标准、国家标准和行业标准20余项。

在国际国内镁合金领域，树立了权威话语权，提升了我国在该领域的影响力，也为行业规范发展做出重要贡献。

潘复生院士担任国际标准化组织镁及镁合金技术委员会主席、镁合金国际刊物主编等重要职务，多次组织和参与国际学术会议。

潘复生担任国际标准化组织镁及镁合金技术委员会主席、镁合金国际刊物主编等重要职务，多次组织和参与国际学术会议，促进了国内外学术交流与合作，使他及其团队的研究成果在国际上得到广泛关注和认可，进一步提升了其在国际学术界的知名度和影响力。

后记

潘复生院士的出生地浙江金华，其文化底蕴与教育氛围给了他很好的教育启蒙教育。

求学之路上，他积累了多元知识、锤炼出科研能力。

从业经历中，他借助于教学相长，积极参与国际交流，拓展了他的视野。

科研历程中，潘复生通过自己的创新成果，奠定了他在行业中的学术地位。

以上这些因素共同作用，最后使他成功当选为中国工程院院士。

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