故而在平常时，这两舰的单舰载机数量仅为60架，战时则增加至72架，与其超过30,000吨的满载排水量极不相称。

因此加上“凤翔”号上的18架飞机，日军三艘航母的总载机数量为162架，具体为三式舰战60架，十三式舰攻78架，以及24架十式舰侦。

这样的载机配置与在牛岛作战中执行防空任务时相比，更趋于均衡，同时也是受到三式舰战损失数量太多，已无法补充更多的影响。

日军在发动第一波空袭时，就已经出动过36架十三式舰攻，这次又派出了30架，等于其全部的舰攻都用过了一遍，除了12架以拆解方式存放的备用机。

日军第二轮的空袭，就没有第一次那么好运了，此时济州岛上的机场已如同被捅过的马蜂窝一般，反击的炮火也更为猛烈。

由于炸弹威力不足，被第一波日机重点照顾过的机场跑道，依然留有勉强够战机起降的长度，而且被破坏的跑道也比较容易被修复。

利用这些跑道，国防军数架未被炸毁的战斗机纷纷升空，对再次来袭的日机展开了截击。

目前这些战斗机的数量虽然不多，但等那些早先去攻击东边的日军舰队的战机陆续返回后，情况就将发生很大的变化。

即便如此，日军的第二波舰载机仍遭到了迎头痛击，虽然轰炸给机场造成了新的伤害，但日机自身也付出半数的损伤。

接到报告后的山本五十六感到十分忧虑，为了接应己方的十三式舰攻，他决定冒险让舰队朝济州岛方向驶去，并派出三式舰战尽可能的前去提供空中支援。

如此产生的另一个结果却是，国防军的水上飞机终于发现了正在向济州岛靠近的日军航母的身影，并立刻把消息传给了岛上以及活动于周边的国防军舰队。