远东集团，股权分得很散。

那可不仅仅只有刘奇以及自己的亲人，还有很多人。

这些人不见得我有多少股份，可能是1%，可能连1%都不到，也不参合着远东集团的运营，只想拿分红。

而他们提供的是国内的力量，以及在苏联的关系。

苏联这边，都是当初与华夏交好的人，比如到华夏援建项目的人，或者当年是某些留苏的同学、朋友甚至是后代。

这些人，也凭借着双边贸易迅速地壮大起来，成为了一股不容忽视的力量。

这些人有的是在军队，有的是在政界，也有的在文化领域，可以说覆盖了整个苏联各个领域。

双方的利益是一致的，那就是赚钱！

而要赚更多的钱，就得推动双方的交流。

到了去年的时候，双方贸易总额已然突破了千亿人民币。

双方的贸易，可不仅仅刘奇在做，只是刘奇做得最大，是领头羊。

此次刘奇前来，是要推动双方石油管道、天然气管道项目。

现在双方对于建设石油管道、天然气管道项目是有共识的，毕竟这对于双方是有利的。

但是对于线路却是有很大争议。

而这个争议要是不解决，也许再过十年，这个项目都不会成功启动。

华夏这方面，是希望走‘安大线’，也就是西起安加尔斯克油田，向南进入布里亚特，然后绕过贝加尔湖，向东经过赤塔州，最后到达安庆。该项目双方共投资25亿美元，线路短，见效快。

但是不久前，日本首相访问莫斯科，提出‘安纳线’的方案，也就是石油管道的起点是东西伯利亚的泰舍特，中途经过贝加尔湖北部，然后沿着贝加尔-阿穆尔铁路，最后到达远东港口纳霍德卡。如此一来的话，一边可以向华夏、朝鲜、韩国、日本供油供气。

日本是一个极度缺乏能源的国家，绝大部分的石油都依赖对外进口，这些年日本可谓是饱受能源创伤，也是在谋求进口石油多元化，拥有稳定多元的石油进口渠道，来自苏联的石油，便成了一个可供选择。

而且日本还想通过与苏联能源合作，提高日本在远东地区的影响力。

对于苏联而言，这无疑是最有利的，可以多几个客户，也可多出口石油。