司方行一拍大腿，跳了起来道：“这还不简单，老梁啊，梁造就是造船的，整个清源他的手艺最好，船坞就在港口附近呢，走走走，咱们马上去他那里。”

这一天里，梁川已经转了数个地方，怎奈司方行心急如焚马不停蹄地赶往港口边上的船坞。

梁川见过港口那一艘挨一艘的海船蔚为壮观，也见过港口官府的货仓鳞次栉比，不过今天看到这船坞才真正刷新了梁川对这个时代手工业创造力的新任识。

梁造这个人有点意思。

他是那种很典型的工匠，精益求精，在工作上六亲不认，工匠精神很是执着，但是工作之外稀里糊涂的，酒桌上一杯就倒，笑呵呵地跟着这几个人天天混迹清源。

梁川随着司方行来到这个船坞。清源所有的船坞都是朝廷公有的，私人不允许建造船舰。造好了海船渔船就卖给个人，清源无论是化外人还是汉人，只要有钱，官府就卖，所以造船业很是发达。

船坞的三面连接着陆地，留有一面临着水。据说是笋江的水流太急，以前在江里面造船涨潮退涨容易将船冲走，后来派人守着船只，一年得不少的民工，劳民而伤财。梁造就命人在河边挖了大坑，在坑里造船，等船造好了再挖开口子放水进来，船在水中漂浮起来就来能驶入大海了。

这时代没有龙吊塔吊，但是富有创造力的国人还是找到了应对的方法，梁川是打心里佩服。

船坞分为坞口坞室和坞首，坞口进出船只，造船时就放下挡水坞门不让水流进来。坞室里放置着支撑船舶的龙骨墩和边墩，梁川进来时，一艘还未成形的巨大海船正架在龙骨墩上，前后足有二十五米长，宽近十米，这么大的船梁川就是在后世现实里也没怎么见过，不是亲眼所见，他不相信这么大的海船上竟然在一千年前就有了。

司方行拍了拍梁川背道：“你不会没见过吧，港口里多得是，看那些才过瘾。”

梁川咽了一口口水问梁造道：“老梁这船能拉多少货？”

梁造不咸不淡地说道：“拉个四十万斤的货不成问题。”

梁川以为自己听错了，再问了一遍：“多。。多少？”

梁造道：“四十万斤上下吧，怎么，太少了？？”

天呐，四十万斤那相当于两百吨的货啊，普通的农用车也才六七吨的运载量，这一艘海船就能拉上两百吨，这可是一千年前啊。。要是没有限制这生产力的发展，一千年后咱们炎黄子孙只怕连火星也征服了。