第二天中午，我仓库里的八名保安，乘坐飞机也到了邕城，我让罗佳茹安排了一辆中巴车，将他们八人接到后，返回桂旺酒店，将我和和法院的工作人员接到，然后一起前往存放锑的物流仓库。

当我们看到 这个硕大的仓库里 存放的1.86万吨锑的时候，也是头疼怎么将这么多锑运回安市。

法院和工作人员和我们一起清点了锑的数量，确定了数量和重量没有问题后，我签署法拍物品交接清单后，他随即离开返回滇省春城。

按照老规矩，我还是找到物流园的老板，让他帮我找个车队，将这批货运回安市！

这家国储物流园的老板，确认了我的法拍内容显示为1.86万吨后，他拿着计算机不停的敲打计算了一下。然后说道：

“安老板，你这批货如果用五轴的车，要440车次才能够运往，如果用六轴的车，要用400车左右，这样的话我给包下运输任务，350万，我包装车运到安市你指定的仓库。”

我想了下，自己五亿多的货款都出了，不差这350万的运费！

因此我答应了对方的请求，不过我要求和对方签订合同，所有在运输路途中丢失损失的货物，由物流公司赔偿。物流园老板想了一会，答应了我的请求，将这个丢失赔偿条款，写入了合同里。

同时，我要求我派到现场的保安，亲自检查确认每一辆车装货的数量，并让保安和司机同时在送货单上签字，同时保安用带有单独数字编码的物流标签，扣住篷布下的关键部位，并将物流防拆标签编号记录在送货单上。送到我们安市后，我们的人员再仔细核对那些物流标签的编号，核对无误后，再安排人员卸货！

商量好细节后，物流公司很快一次就调集来了50多辆大平板车，开始装车出货。整个仓库，车水马龙，异常繁忙。而从安市过来的八名特种兵安保人员，生怕出错，每一辆出车的货物，都两个人分别清点核对，确认无误后，才分别签字并在大货车后面篷布的关键部位用防拆标签扣紧。车辆才能够顺利出车。

随着一辆辆车装满出发，我心中的担忧却并未减少。

毕竟这是价值巨大的货物。几天下来，大部分车辆都已安全抵达安市的仓库。

但就在快要大功告成的时候，负责接收的员工打来电话，声音很是焦急：“老板，有三辆车的物流标签编号对不上，而且篷布像是被人动过。”我一听脑袋嗡的一声，赶忙联系物流公司老板。