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海星飞机制造厂，一家有着“二百三十四天”历史的新航空公司。

作为一家新建立的初创公司，海星公司和目前多数以小型飞机或者大型飞机为主的民用航空公司不同的是，他们从一开始就没有考虑过做什么“异想天开”的世界级飞机。

他们只想做一架可以在省与省之间载人飞行的中型飞机。

考虑到目前汉国市场民用航空业相对不是那么成熟，海星公司从利箭动力公司，买来了淘汰下来的鹏二军用运输机的发动机生产线，并将之进行改造，最后得出了一个性能只提高了不到百分之十的残次品。

（汉国民用航空业，基本都卖过这种发动机，鹏系列运输机，算是汉国民用航空的摇篮，而按照汉国内阁的规定，航空业的核心零部件关键原材料和生产线，是不允许出国的，更不能出售，在这样的一个情况下，受困于经济压力的利箭公司，对内出售了原来视为宝贝一样的雄鹰一型发动机，其中卖的最多的就是生产线，依靠这个生产线，汉国民用航空才真正的得到了成长，而利箭公司也获得了宝贵的发展资金，有钱去造下一代军用发动机。）

而拿到这个残次品后，海星公司创始人“马兰庭”不仅仅没有生气，反而兴高采烈的宣布要把融资拿来的五百万华元，全部投进“畅游计划”中。

虽然这个决定受到了股东的一致反对，但马兰庭依旧强硬的推动了这个计划。

毕竟他一直的理想就是造一个所有人都坐的起飞机，让汉国的大多数人都能坐着飞机出行，节省出更多的时间。

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“还是不行吗？？”

马兰庭戴着灰色印有海星标志的帽子，看着图纸上的数据。

“不行，以我们现有的技术储备，想要造出这样的飞机，要么花时间磨，磨他个五年八年，要么就是砸钱，一遍遍试错！！”

“我们没有任何捷径可以走。”

负责技术的韩争摇了摇头，紧跟着又说：

“我看还是把钱投到小型私人飞机上，要知道现在航空俱乐部在国内可是很火，咱们造一定能赚到钱！！”

“不行，不能造小型飞机！！”

马兰庭毫不犹豫的拒绝了韩争的小型化建议。

“可是只要我们从小飞机上赚了钱，再回来造这个大家伙，不也是一样吗，还能够积累生产设计，乃至人才的经验，何乐而不为呢？？”

韩争苦口婆心的劝说马兰庭放弃不切实际的中型飞机的幻想，脚踏实地的做可以从俱乐部手上捞钱的小型私人飞机项目。

（汉国航空工业发展起来后，带动起了一堆产业链，以及一批有经验的空军飞行员，这些人在从军队退伍后，受到目前经济大环境的影响，选择了创业，最早是航空学校，最后慢慢衍生成了中产和富人都愿意去的航空俱乐部，体验开飞机和跳伞的乐趣，而汉国议会也在今年四月通过了私人拥有飞机的法案，也就说，只要考上了飞机执照，非城市地区，完全可以自己驾驶飞机去到任何想去的地方，甚至在最新的议会中，还在讨论是否要增加更多的飞机场供这些私人飞机停靠，而这些各种各样的原因，自然就让目前汉国的民用航空业，率先进入了还处于蓝海的小型飞机产业，去赚中产和富人的钱。）

（汉国目前小型飞机价格很便宜，相当于买两辆汽车。）

在韩争期待的目光中，马兰庭坚定的摇下了头，随后开口：

“老韩，你说如果我们真做了你说的小型飞机，还有机会做大飞机吗？？”

“怎么没有机会，有钱什么不能干！！”

韩争不以为然的说道，在他看来，马兰庭现在简直就是“榆木脑袋”，不知变通。

尤其是一意孤行推动中型客机的计划，哪怕他是一个技术岗，他也不认同这种不符合市场现实的投资行为。

这和烧钱没有任何区别，而且更可怕的是，很有可能看不到未来。

“不，你错了，你不是老板，你不明白，当一家公司在某样东西赚到钱后，尤其是一家初创公司，那么他的股东，各种各样的投资人，就会想方设法上市变现，而一旦上市，我们如果投资失败，就会遭受股价下跌的影响，甚至还有内部股东的指责，这就是为什么上市公司创新不如我们这些公司的根本原因，因为他们的负担太大了……”

“股价，投资人，股民，财报，哪一样动手他们的枷锁！！”

相比于其他人对于上市都渴望，马兰庭对于上市一点都不抱有幻想，在他看来，如果在没有完全掌握海星公司未来的情况下，哪怕未来他们符合上市条件，他也不会选择上市。

就像他一开始从春天航空技术经理职位上辞职下海创业时所说的一样：“我无法接受千篇一律的设计，以及垃圾一样的管理层，令人作恶的小范围创新！！”

“老马，伱太极端了，你要知道，我们是拿别人的钱在挥霍，如果我们不做出成绩，第二轮投资怎么办，海星公司怎么办？？”

“咱们招的那些人怎么办，你我又该怎么办？？”

韩争感觉自己就像一个“唐僧”，一遍又一遍念“紧箍咒”，可是眼前这个孙猴子，就是不听。